[实用新型]发动机的化油器座

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机，尤其涉及一种发动机的化油器座。

背景技术

目前，如同以草木为对象的手提式割草机(剪切机)和背负式作业机，传统的二冲程和四冲程小型通用发动机，作为驱动作业人员自己手提或者背负着进行作业的作业机的发动机，已经被广泛使用。

发动机通常包括气缸和设置在气缸一侧的化油器，在化油器与气缸之间设有化油器座。在化油器座上设置进气通道，以便液态的油经过化油器的汽化后进入到气缸内。此外，在化油器上还设置脉动孔，活塞往复运动产生的负压通过脉动孔传递进入化油器内，使化油器运转，而在化油器座上设置有脉动孔通道，该脉动孔通道连接在化油器座上的进气通道与脉动孔之间，以将该进气通道内的负压动力引入到脉动孔内。然而，现有的脉动孔通道是直接与化油器座上的进气通道相连接，这样，在冷机的时候，进气通道内的油气很容易液化成液体而阻塞，使得化油器不能稳定运转。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术中的上述缺陷，提供一种改进的发动机的化油器座，其可以防止冷凝的燃油在其脉动孔通道内的堵塞。

为实现上述实用新型目的，本实用新型采用了如下主要技术方案：一种发动机的化油器座，设有轴向通孔和脉动孔通道，其特征在于：所述化油器座还设有防堵件，所述防堵件安装在所述轴向通孔内并设有进气通道，所述进气通道与所述脉动孔通道相连通。

此外，本实用新型还提出如下附属技术方案：

所述防堵件在其外壁上开设环形凹槽，所述环形凹槽与所述脉动孔通道相通。

所述环形凹槽上设有通孔。

所述通孔位于所述进气通道的上方。

所述发动机设有气缸和化油器，所述化油器座设置在所述气缸与所述化油器之间。

所述发动机的化油器座设有第一端部和相对于第一端部的第二端部，所述第一端部与所述气缸相配接，所述第二端部与所述化油器相配接。

所述防堵件为一管状物，其与所述轴向通孔相紧密配合。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：本实用新型通过在发动机的化油器座上安装有防堵件，且该防堵件设有进气通道，所述进气通道与所述脉动孔通道相连通，这样以免冷凝的燃油在其脉动孔通道内的堵塞。

附图说明

图1是对应于本实用新型较佳实施例的发动机的剖视图。

图2是图1中发动机的化油器座的装配立体图。

图3是图2中化油器座的部分立体图。

图4是图2中化油器座的防堵件的立体图。

具体实施方式

以下结合较佳实施例及其附图对本实用新型技术方案作进一步非限制性的详细说明。

参照图1，对应于本实用新型较佳实施例的发动机，为四冲程汽油发动机，其包括气缸1、化油器3以及设置在气缸1与化油器3之间的化油器座5。其中，化油器座5包括第一端部50和相对于第一端部50的第二端部52，所述第一端部50与气缸1相配接，而第二端部52与所述化油器3相配接。

进一步参照图2至图4，上述化油器座5设有轴向通孔54、脉动孔通道56和防堵件60。该脉动孔通道56开设在轴向通孔54的内壁51上并设有防堵缺口58。该防堵缺口58与化油器3的脉动孔32相连通。

上述防堵件60，安装在所述轴向通孔54内并设有进气通道53，所述进气通道53可与所述脉动孔通道56相连通。该防堵件60为一管状物，其与所述轴向通孔54相紧密配合。在防堵件60的外壁55上开设环形凹槽57，并且在环形凹槽57上设有通孔59。当防堵件60安装至轴向通孔54内时，该通孔59位于所述进气通道53的上方。所述环形凹槽57使得在制造装配时更加方便，同时在制造时，可根据机器的不同使用情况，调整通孔59的位置，使其处于进气通道53上方，防止通孔59被堵塞。

这样，本实用新型通过上述通孔59将进气通道53与脉动孔通道56相连通，并且通过将通孔59设置在进气通道53的上方，使得经过化油器3汽化后的燃气会顺利的通过进气通道53而进入气缸1内，减少甚至避免了冷凝的燃油将脉动孔通道56或脉动孔32堵塞。本实用新型所提供的发动机的化油器座5，其结构新颖、运行效果良好，对发动机的稳定工作有很好的效果。

需要指出的是，上述较佳实施例仅为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。