[实用新型]三点悬置减振结构有效
申请号: | 201320085449.3 | 申请日: | 2013-02-25 |
公开(公告)号: | CN203189605U | 公开(公告)日: | 2013-09-11 |
发明(设计)人: | 徐巍巍;郜业猛 | 申请(专利权)人: | 联合汽车电子有限公司 |
主分类号: | F16F15/08 | 分类号: | F16F15/08;F04B53/00 |
代理公司: | 上海浦一知识产权代理有限公司 31211 | 代理人: | 丁纪铁 |
地址: | 201206 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 悬置 结构 | ||
1.一种三点悬置减振结构,包括三个橡胶缓冲件(3),位于油泵安装套(5)内的油泵装于托架(4)上,其特征在于,所述三个橡胶缓冲件(3)均匀分布在油泵安装套(5)的圆周方向上,其中一个位于托架(4)的下方,另外两个位于托架(4)的上方;所述橡胶缓冲件(3)一端固定在油泵安装套(5)上,另一端位于托架(4)内,橡胶缓冲件(3)在油泵安装套(5)上的三个固定点形成一个平面,油泵的重心位于该平面内;所述橡胶缓冲件(3)呈左右对称的弧形,其左右两侧分别具有一缓冲结构(35),该缓冲结构(35)的内侧面与油泵安装套(5)的外壁贴合,并且缓冲结构(35)从固定在托架(4)的一端到固定在油泵安装套(5)的一端向靠近油泵轴线的方向倾斜。
2.根据权利要求1所述的三点悬置减振结构,其特征在于,位于托架(4)上方的两个橡胶缓冲件(3)处于油泵安装套(5)的同一高度上。
3.根据权利要求1所述的三点悬置减振结构,其特征在于,所述油泵安装套(5)的外壁设有三处固定结构,每处包括一油泵安装套挡板(52)和两个钩形卡扣(51),其中托架(4)上方的两处固定结构的钩形卡扣(51)位于油泵安装套挡板(52)的下方,托架(4)下方的一处固定结构的钩形卡扣(51)位于油泵安装套挡板(52)的上方。
4.根据权利要求3所述的三点悬置减振结构,其特征在于,所述托架(4)上形成有三个托架挡板(41),每个托架挡板(41)与一个油泵安装套挡板(52)相对应,所述托架(4)内部形成有与托架挡板(41)位置对应的T型卡槽(42)。
5.根据权利要求1所述的三点悬置减振结构,其特征在于,所述橡胶缓冲件(3)具有供钩形卡扣(51)插入的安装孔(31),该安装孔(31)的内部两侧设有卡住钩形卡扣(51)的卡台(32),橡胶缓冲件(3)靠近安装孔(31)的一端抵在油泵安装套挡板(52)上。
6.根据权利要求4所述的三点悬置减振结构,其特征在于,所述橡胶缓冲件(3)具有嵌在T型卡槽(42)中的T型卡扣(33),橡胶缓冲件靠近T型卡扣(33)处的外侧面抵在托架挡板(41)上。
7.根据权利要求6所述的三点悬置减振结构,其特征在于,所述T型卡扣(33)的内侧设有限位凸点(34)。
8.根据权利要求1所述的三点悬置减振结构,其特征在于,所述缓冲结构(35)为S型。
9.根据权利要求1所述的三点悬置减振结构,其特征在于,所述三个橡胶缓冲件(3)结构相同,托架(4)下方的橡胶缓冲件与托架(4)上方的橡胶缓冲件呈上下对称的方式。
10.根据权利要求1所述的三点悬置减振结构,其特征在于,位于托架(4)上方的两个橡胶缓冲件(3)结构相同,与托架(4)下方的橡胶缓冲件(3)结构不同。
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