[实用新型]发动机机油冷却结构总成及其发动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，特别涉及一种发动机机油冷却结构总成及其发动机。

背景技术

现有的沙滩车、三轮车用发动机普遍存在机油温度高的问题。现有技术中，用来降低机油温度的结构多为利用发动机冷却液辅助机油降温的热交换器结构，而热交换器存在结构复杂、成本较高、安装不便等问题，而且该结构最大的不便是，仅能使用在水冷发动机上，而不能在风冷发动机上使用。

因此，需要对发动机用来冷却机油的结构部分进行改进，在降低制造成本、简化结构、并明显降低机油温度的同时又可以满足水冷发动机和风冷发动机的同时使用。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种发动机机油冷却结构总成，在降低制造成本、简化结构、并明显降低机油温度的同时又可以满足水冷发动机和风冷发动机的同时使用。

本实用新型的发动机机油冷却结构总成，包括散热器、机油精滤器和用于将所述机油精滤器连接于曲轴箱盖的机油精滤器座，以及与所述机油精滤器座可拆卸式连接并用于输送机油的外置油管组件，所述机油精滤器座内设置有用于与曲轴箱盖出油端相连通的油道Ⅰ和用于与机油精滤器进油端相连通的油道Ⅱ。

进一步，所述外置油管组件包括用于连通所述油道Ⅰ出油端和所述散热器进油端的油管Ⅰ和用于连通所述散热器出油端和所述油道Ⅱ进油端的油管Ⅱ，所述油管Ⅰ和所述油管Ⅱ均可拆卸连接于所述机油精滤器座；机油从曲轴箱盖高压油道进入机油精滤器座的油道Ⅰ流向油管Ⅰ，继续流经外置的机油散热器冷却，回到油管Ⅱ进入油道Ⅱ，然后进入机油精滤器过滤，再通过管接头进入发动机箱体的各油道，从而实现冷却机油的作用；油管Ⅰ和油管Ⅱ均与机油精滤器座可拆卸连接，便于安装和拆卸，并且易于清洗。

进一步，所述机油精滤器出油端通过管接头与曲轴箱盖内油道进油端相连通，所述管接头两端分别对应螺纹连接于所述机油精滤器和曲轴箱盖；管接头两端分别通过螺纹管段与机油精滤器和发动机曲轴箱盖螺纹连接，便于安装和拆卸，易于更换和清洗；管接头为内中空结构，可使机油精滤器与发动机曲轴箱盖内的油道相连通，使机油顺利的从机油精滤器中进入发动机曲轴箱。

进一步，所述机油精滤器座外套于管接头并位于所述机油精滤器与发动机曲轴箱盖之间；由于机油精滤器座外套于管接头，机油精滤器座又通过紧固螺栓固定于发动机曲轴箱盖，不仅可起到支撑固定机油精滤器的作用，还可加强机油精滤器与曲轴箱盖的连接强度。

进一步，所述机油精滤器座内还设置有用于使机油从机油精滤器座直接进入机油精滤器过滤的机油压力控制阀；有时外置油管Ⅰ、散热器和油管Ⅱ之间会出现堵塞，在这种情况下，机油滤清器座内的机油压力升高，此时机油压力控制阀就会开始工作，使得机油从机油滤清器座直接进入机油精滤器过滤，再经管接头回到发动机油道内，确保发动机整个系统部件不会因缺机油而损坏。

进一步，所述管接头设置有用于防止机座轴向滑动的径向卡台；起到防止机油精滤器座轴向滑动的作用。

进一步，所述机油精滤器座与发动机曲轴箱盖连接处加装有密封垫圈Ⅰ；起到密封的作用，防止机油泄漏，减少油耗，节约成本。

进一步，所述油管Ⅰ和油管Ⅱ与所述机油精滤器座连接处均加装有密封垫圈Ⅱ；起到密封的作用，防止机油泄漏，减少油耗，节约成本。

本实用新型还公开了一种应用所述发动机机油冷却结构总成的发动机，所述发动机安装设置有所述的发动机机油冷却结构总成；该发动机在简化冷却结构、降低成本的同时，还能大大延长了机油冷却的处理过程。

本实用新型的有益效果：本实用新型的发动机机油冷却结构总成，设置外置油管组件，通过油管Ⅰ和油管Ⅱ将机油精滤器座、发动机散热器和机油精滤器连接在一起形成机油冷却通路，增加了机油的过路面积，延长了机油冷却的处理过程，利于机油的冷却，在降低制造成本、简化结构、并明显降低机油温度的同时又可以满足水冷发动机和风冷发动机的同时使用；本实用新型还公开了一种应用所述发动机机油冷却结构总成的发动机，发动机在简化冷却结构、降低成本的同时，提高了冷却效果。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1A向视图。

具体实施方式