[实用新型]一种汽车随车工具卡板货架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种货架，尤其是指一种存放汽车随车工具卡板的货架。

背景技术

在汽车生产过程中，汽车随车工具一般由中转库进行分装到卡板后，适时将汽车随车工具卡板转运到生产线边上的简易线棒货架上暂存。简易线棒货架属通用存放架，有斜度还带有滑轮，由于随车工具卡板特殊的形状，存放在线棒货架上存在诸多问题：1、随车工具卡板为草帽状，一般将卡板边沿架在货架的两横梁上，凹陷空间朝上，然后依次层叠存放，而由于现有的简易线棒货架的存放空间与存放层数有限，致使汽车随车工具卡板的存放量较少，生产过程中往往不够用，需中转物流不停的供货；2、简易线棒货架存放汽车随车工具卡板时需要挨着排列在一起，且每层高不允许超过5个，同一列不允许存放三排，否则不易取件，或者避免在取用过程中不慎摩擦或损伤随车工具卡板表面，不利于随车工具卡板的存放保管，降低了保管和取用的工作效率，费时费力；3、由于简易线棒货架底部带有滚轮，货架的存货横梁带有斜度，通常存放过程中将工具卡板容易挤压到一边，致使工具卡板掉落货架的风险变大，结果导致随车工具卡板外表面划伤或者磨损而造成卡板的报废，通常情况下划伤率非常高，增加了汽车生产中的采购成本，降低了生产效率。

中国专利授权公告号CN 102726949A，授权公告日2012年10月17日公开一种货架。它包括竖直放置的第一前立柱、第二前立柱、第一后立柱、第二后立柱和竖向排布的至少两个矩形层片，第一后立柱上铰接有长连接杆和短连接杆，第一前立柱上设置有拉铆螺母，拉铆螺母内设置有螺钉，长连接杆的一端设置有长卡槽，短连接杆的一端设置有短卡槽；货架处于打开状态时，长连接杆的长卡槽正好卡在螺钉上，使货架保持打开状态；货架收缩后，短连接杆上的短卡槽正好卡在螺钉上，使货架保持收缩状态。由于汽车随车工具卡板的特殊结构需要层叠存放才能达到稳定存放和节省空间的效果，而该货架结构采用多层分隔结构，层片为致密板状结构，卡板只能倒扣在每层层片上，没有充分利用卡板的结构，即浪费了空间又降低了存放的稳定性。

实用新型内容

本实用新型为了克服存放汽车随车工具卡板用的简易线棒货架有效存放空间小，存放不稳定问题，提供了一种有效存放空间大，存放稳定的汽车随车工具卡板货架。

本实用新型的一种汽车随车工具卡板货架，包括由四条边梁围成的矩形框和分别设置在矩形框4个顶点的第一前立柱，第一后立柱，第二前立柱，第二后立柱，四根立柱的一端触地为触地端，另一端为自由端，其特征在于，所述第一前立柱和第一后立柱位于矩形框的同一侧，在两立柱末端设置有上纵梁，所述的第一前立柱、第一后立柱和上纵梁组成第一支撑架，第二前立柱和第二后立柱位于矩形框的另一侧，在两立柱末端设置有上纵梁，所述的第二前立柱、第二后立柱和上纵梁构成第二支撑架，第一支撑架、第二支撑架和矩形框组成货架本体，在第一支撑架和第二支撑架之间还依次设置有分隔支撑架A和分隔支撑架B，所述的分隔支撑架A和分隔支撑架B均为由两根立柱和一根上纵梁组成的倒“U”形结构，分隔支撑架A和分隔支撑架B的立柱分别垂直固定在矩形框的两平行边梁上，分隔支撑架A和分隔支撑架B将货架本体的置物区依次隔成工具卡板存放区A，料盒存放区和工具卡板存放区B，工具卡板存放区A和工具卡板存放区B所在的矩形框两平行边梁上分别设置有两条卡板限位纵梁，料盒存放区所在的矩形框两平行边梁上分别设置有若干条承重纵梁，分隔支撑架A和分隔支撑架B之间还设置有矩形分层框，框内设置有若干承重纵梁，矩形分层框将料盒存放区分成上料盒存放区和下料盒存放区。