[实用新型]一种电动汽车用两挡变速驱动桥箱体有效
| 申请号: | 201320080465.3 | 申请日: | 2013-02-22 |
| 公开(公告)号: | CN203093733U | 公开(公告)日: | 2013-07-31 |
| 发明(设计)人: | 白瑞平 | 申请(专利权)人: | 北京北方鸿瑞汽车技术有限公司 |
| 主分类号: | B60K17/08 | 分类号: | B60K17/08 |
| 代理公司: | 北京国林贸知识产权代理有限公司 11001 | 代理人: | 李桂玲;孙福春 |
| 地址: | 101149 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电动汽车 用两挡 变速 驱动 箱体 | ||
一种电动汽车用两挡变速驱动桥箱体,包括左箱体和右箱体;其特征在于,所述左箱体和右箱体内设有安装输入轴、变速器、差速器的腔体,左箱体和右箱体上各自设有互相密封对接的端面;在左箱体和右箱体上设有同心的输入轴安装孔,在左箱体和右箱体上设有同心的差速器输出轴孔,所述差速器输出轴孔的外端面是桥壳连接面,在左箱体上设有中间轴安装孔和换挡轴安装孔,在右箱体上设有分别与所述左箱体上的中间轴安装孔和换挡轴安装孔同心的中间轴安装盲孔和换挡轴安装盲孔,在所述右箱体的输入轴安装孔和中间轴安装盲孔处设有导油槽,在右箱体的输入轴安装孔的外侧设有电机安装毂,所述电机安装毂的端面是与汽车驱动电机连接的法兰面。
根据权利要求1所述的一种电动汽车用两挡变速驱动桥箱体,其特征在于,在所述左箱体和右箱体与驱动桥连接处设有环形加强筋,在左箱体和右箱体的内壁和外壳设有加强筋,在所述右箱体电机安装毂的内壁设有加强筋。
根据权利要求1所述的一种电动汽车用两挡变速驱动桥箱体,其特征在于,所述左箱体和右箱体是ADC12铝合金压铸件。
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