[实用新型]车载电池组热管理系统有效
| 申请号: | 201320076236.4 | 申请日: | 2013-02-19 |
| 公开(公告)号: | CN203134927U | 公开(公告)日: | 2013-08-14 |
| 发明(设计)人: | 杨从明 | 申请(专利权)人: | 微宏动力系统(湖州)有限公司 |
| 主分类号: | H01M10/50 | 分类号: | H01M10/50 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 313000 浙江省湖州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车载 电池组 管理 系统 | ||
1.一种车载电池组热管理系统,包括电池换热模块和空调换热模块,所述电池换热模块包括循环泵、换热器、电池组,所述电池组、循环泵和换热器通过内部含有换热液的循环管路连接,所述循环泵与换热器之间设置开关阀,所述空调换热模块包括压缩机、散热器A、散热器B,所述压缩机、散热器A、散热器B通过内部含有空调冷媒的循环管路连接,所述电池组、循环泵、开关阀与散热器A通过内部含有换热液的循环管路连接形成被动散热系统,其特征在于:所述电池换热模块与空调换热模块通过换热器进行热交换形成主动热管理系统。
2.根据权利要求1所述的车载电池组热管理系统,其特征在于:散热器B与换热器进行热量交换。
3.根据权利要求1所述的车载电池组热管理系统,其特征在于:散热器B停止工作,所述散热器A与换热器进行热量交换。
4.根据权利要求1所述的车载电池组热管理系统,其特征在于:所述空调换热系统内的散热器A与散热器B之间的循环管路上设置四通换向阀。
5.根据权利要求1或3所述的车载电池组热管理系统,其特征在于:所述散热器A与换热器的管路分支上设置四通换向阀。
6.根据权利要求5所述的车载电池组热管理系统,其特征在于:所述换热器包括板式换热器。
7.根据权利要求5所述的车载电池组热管理系统,其特征在于:所述散热器A内设置换热液流动层和空调冷媒流动层,所述换热液流动层和空调冷媒流动层交替堆叠且互相独立。
8.根据权利要求7所述的车载电池组热管理系统,其特征在于:所述散热器A内的换热液流动层与空调冷媒流动层之间通过波浪形散热条连接。
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