[实用新型]汽车转向器防尘罩安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车电动转向助力系统，具体地说，涉及的是一种汽车转向器防尘罩安装结构。

背景技术

汽车转向器设有防尘罩对转向器与转向柱连接处其防尘作用，以避免转向器内齿轮及齿条出现卡死等问题。同时转向器防尘罩保证转向器与转向管柱连接处的密封性能。防尘罩一般设置在转向器两端的左右拉杆以及齿条上。

目前在防尘罩与拉杆装好后为保证防尘罩不从拉杆配合槽内脱出，并保证密封性能，在防尘罩外圆增加了一个弹性卡箍，这种设计不仅增加了成本，而且增加了防尘罩与拉杆之间的摩擦力，导致整车装配在调整前轮前束时的工作量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中的上述不足，提供一种汽车转向器防尘罩安装结构，克服上述的缺陷。

为实现上述的目的，本实用新型所述的汽车转向器防尘罩安装结构，包括防尘罩本体，所述防尘罩本体安装在转向器上，所述防尘罩本体设有与拉杆连接的安装端，该安装端的尺寸与所述拉杆配合使得所述防尘罩本体与所述拉杆直接密封连接。

优选地，所述防尘罩本体与拉杆连接处设有润滑层。

优选地，所述润滑层为硅基润滑脂层。

本实用新型有益效果：经过上述防尘罩及拉杆的配合设计，及使用硅基润滑脂层，不仅能满足原设计的密封及装配特性，而且还具有以下两个特性：减少了防尘罩外圆小卡箍，从而降低了成本；减小防尘罩及拉杆的摩擦力而减轻整车装配的劳动强度。

附图说明

图1为现有防尘罩安装结构示意图。

图2为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型的技术方案作进一步的解释，但是以下的内容不用于限定本实用新型的保护范围。

如图1所示，目前在防尘罩3与拉杆2装好后为保证防尘罩不从拉杆配合槽内脱出，并保证密封性能，在防尘罩外圆增加了一个弹性卡箍1，这种设计不仅增加了成本，而且增加了防尘罩与拉杆之间的摩擦力，导致整车装配在调整前轮前束时的工作量。

如图2所示，本实施例提供一种汽车转向器防尘罩安装结构，包括防尘罩3本体，所述防尘罩本体安装在转向器上，所述防尘罩本体设有与拉杆2连接的安装端4，该安装端4的尺寸与所述拉杆2配合使得所述防尘罩本体与所述拉杆2直接密封连接。

本实施例所述防尘罩本体与拉杆2连接处设有润滑层（图中未标出），用以加强防尘罩的密封性，以及改善装配特性。

本实施例所述润滑层为硅基润滑脂层。

本实施例所述防尘罩本体内部为空腔，且所述转向器一端位于防尘罩本体的空腔内。

本实施例采用防尘罩及拉杆在尺寸上的配合设计，使者两个部件可以直接密封连接，省略了防尘罩外圆小卡箍，从而降低了成本；进一步配合使用硅基润滑脂层，不仅能满足原设计的密封及装配特性，而且还减小防尘罩及拉杆的摩擦力而减轻整车装配的劳动强度。

尽管本实用新型的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本实用新型的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本实用新型的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本实用新型的保护范围应由所附的权利要求来限定。