[实用新型]一种间隙自调式制动轮缸有效
申请号: | 201320069614.6 | 申请日: | 2013-02-02 |
公开(公告)号: | CN203098700U | 公开(公告)日: | 2013-07-31 |
发明(设计)人: | 戴利收;张书顺;刘科明;吴崇高 | 申请(专利权)人: | 浙江吉尚汽车部件有限公司 |
主分类号: | F16D65/76 | 分类号: | F16D65/76 |
代理公司: | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 曾少丽 |
地址: | 325400 浙江省温州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 间隙 调式 制动 | ||
一种间隙自调式制动轮缸,包括:缸体;设置于所述缸体上的放气螺钉;设置于所述缸体的缸孔内的、能够相对缸体运动的两个活塞,每个活塞与所述缸孔的孔壁滑动配合;每个活塞上具有一个或者多个密封圈槽,所述一个或多个密封圈槽中的至少一个密封圈槽内套设有密封圈;所述缸孔两侧的缸体上分别安装有防护罩;其特征在于,
所述活塞的尾端设计为一体成型于活塞上的腰型结构,所述腰型结构与所述密封圈槽之间具有一限位弹性圈槽;
具有一切口的限位弹性圈,套于所述限位弹性圈槽上,所述限位弹性圈与所述缸孔过盈配合;所述限位弹性圈的圈体截面为开口朝向所述限位弹性圈槽的U形结构,所述限位弹性圈包括:第一环;通过管状连接部与所述第一环平行连接的第二环,所述第二环的中心具有与所述腰型结构形状配合的缺口。
如权利要求1所述的间隙自调式制动轮缸,其特征在于,
所述第二环,位于限位弹性圈槽内,且朝向限位弹性圈槽的侧壁;
所述腰型结构位于所述第一环与所述第二环之间;
其中,R1>R2,R2>R3,C>A>B;其中,所述R1为所述腰型结构的半径,所述R2为所述第二环的中心孔的半径,所述R3为所述限位弹性圈槽的槽底到所述活塞的中心轴的距离,所述A为所述限位弹性圈槽的宽度,所述B为所述第二环的板材厚度,所述C为所述限位弹性圈的厚度。
如权利要求2所述的间隙自调式制动轮缸,其特征在于,
所述R1比R2大0.5~5毫米;
所述R2比R3大0.2~5毫米;
所述A比B大0.5~5毫米。
如权利要求1所述的间隙自调式制动轮缸,其特征在于,
所述第一环,位于所述限位弹性圈槽内,且朝向限位弹性圈槽的侧壁;
所述第二环,位于限位弹性圈槽内,且朝向腰型结构;
其中,R1>R2,R2>R3,A>C;其中,所述R1为所述腰型结构的半径,所述R2为所述第一环的中心孔的半径,所述R3为所述限位弹性圈槽的槽底到所述活塞的中心轴的距离,所述A为所述限位弹性圈槽的宽度,所述C为所述限位弹性圈的厚度。
如权利要求4所述的间隙自调式制动轮缸,其特征在于,
所述R1比R2大0.5~5毫米;
所述R2比R3大0.2~5毫米;
所述A比C大0.5~5毫米。
如权利要求1‑3中任一所述的间隙自调式制动轮缸,其特征在于,
所述活塞为一体成型式活塞;或者
所述活塞为分体式活塞,所述分体式活塞包括:
活塞主体,顶端中心具有一孔槽;
活塞蹄片,底端具有与所述活塞蹄片一体成型的、与所述孔槽形状适配的蹄片定位钉,所述活塞蹄片通过插入所述孔槽内的所述蹄片定位钉固定于所述活塞主体上,所述蹄片定位钉与所述孔槽为过盈配合。
如权利要求1‑3中任一所述的间隙自调式制动轮缸,其特征在于,
所述限位弹性圈上的切口长度占所述限位弹性圈圆周长的3%至25%。
如权利要求1所述的间隙自调式制动轮缸,其特征在于,
所述活塞上的密封圈槽数目为1~3个。
如权利要求1所述的间隙自调式制动轮缸,其特征在于,
所述限位弹性圈与所述缸孔的过盈量为缸孔直径的0.1%~7%。
如权利要求6所述的间隙自调式制动轮缸,其特征在于,
所述蹄片定位钉与所述孔槽的过盈量为0.01~0.5毫米。
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