[实用新型]一种传动轴与取力器的连接结构有效
| 申请号： | 201320063501.5 | 申请日： | 2013-01-31 |
| 公开（公告）号： | CN203098607U | 公开（公告）日： | 2013-07-31 |
| 发明（设计）人： | 沈健键;杨萍;王远;郑晓;刘巍;潘之杰;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F16D1/076 | 分类号： | F16D1/076 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平;蔡正保 |
| 地址： | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 传动轴 取力器 连接 结构 | ||
一种传动轴与取力器的连接结构，该连接结构包括设置在传动轴（1）一端的传动轴法兰（3）和设置在取力器（2）一端的取力器法兰（4），所述的传动轴法兰（3）上具有若干个螺栓孔一（31），所述的取力器法兰（4）上具有若干个螺栓孔二（41），其特征在于，所述的传动轴法兰（3）端部具有一呈非圆形且中心对称的定位凸台（33），所述的取力器法兰（4）端部具有与上述的定位凸台（33）相匹配的定位凹槽（43），所述的定位凸台（33）卡入所述的定位凹槽（43）使螺栓孔一（31）和螺栓孔二（41）一一正对。
根据权利要求1所述的传动轴与取力器的连接结构，其特征在于，所述的传动轴法兰（3）端部开设有安装孔一（32），所述的安装孔一（32）的中轴线与传动轴法兰（3）的中轴线重合。
根据权利要求2所述的传动轴与取力器的连接结构，其特征在于，所述的定位凸台（33）呈长条形。
根据权利要求2或3所述的传动轴与取力器的连接结构，其特征在于，所述的定位凸台（33）具有两个相同均呈半圆弧形的端部一和端部二，以及将端部一和端部二连接的连接部一和连接部二，上述的安装孔一（32）穿设过定位凸台（33），所述的连接部一和连接部二的一侧面为安装孔一（32）的孔壁，另一侧面与端部一和端部二的外圆弧面相切。
根据权利要求1或2或3所述的传动轴与取力器的连接结构，其特征在于，所述的定位凸台（33）呈椭圆形。
根据权利要求1或2或3所述的传动轴与取力器的连接结构，其特征在于，所述的定位凸台（33）呈矩形。
根据权利要求1所述的传动轴与取力器的连接结构，其特征在于，所述的定位凹槽（43）位于取力器法兰（4）端部的端面处开设有倒角（44）。
根据权利要求1或7所述的传动轴与取力器的连接结构，其特征在于，所述的定位凹槽（43）的槽底上开设有安装孔二（42），所述的安装孔二（42）的中轴线和取力器法兰（4）的中轴线重合。
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