[实用新型]道闸

说明书

技术领域：

本实用新型涉及交通设施技术领域，特指一种道闸。

背景技术：

道闸主要设置在公路收费站、企事业单位、住宅小区等路口场所，用于限制车辆、行人自由通过。随着交通事业的迅猛发展，新建的道路、铁路、隧道、桥梁随处可见，而且在许多路段上还架设了各种的收费站和检查站，这些收费站和检查站前都设有提示车辆暂停的道闸。

中国发明专利ZL200910132334.3公开了一种道闸，包括机箱、机箱底座和闸杆，机箱内装设有电机和减速器，减速器上设有输出轴，减速器外侧设有减振装置，减振装置是通过减振顶杆和减振弹簧组合达到减振效果，但是这种减振装置加工复杂，成本高，加工效率低，且这种减振装置在其输出轴上加工的两个嵌孔会大大降低输出轴的强度，造成输出轴在正常使用过程中存在断裂的风险。

实用新型内容：

本实用新型的目的就是针对现有技术存在的不足而提供一种结构简单、易于加工生产、增强了主轴的强度、确保在正常使用过程中主轴不会断裂的道闸。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：道闸，它包括有机箱、转动设置在机箱上的主轴、套接在主轴上的闸杆、设置在机箱内的电动机、减速器，电动机的输出端通过减速器驱动连接主轴，主轴与机箱之间设有弹簧调节装置和限位减振装置，限位减振装置包括有套接在主轴上的限位减振挡块，限位减振挡块与主轴之间通过限位键条固定连接，主轴的周向表面上开设有两个相互垂直的键槽，限位键条设置在其中一个键槽中。

所述限位减振挡块的周向表面上设有两个互成90度角的限位凸部，机箱内设有两个限制限位减振挡块上两个限位凸部转动角度的减振胶块，两个减振胶块位于主轴的两侧，当道闸处于打开状态时，其中一个限位凸部抵顶在其中一个减振胶块上，当道闸处于关闭状态时，另一个限位凸部抵顶在另一个减振胶块上。

所述减振胶块的材质为硅胶。

所述减振胶块通过胶块固定片固定在机箱内。

所述限位减振挡块的每个限位凸部上螺纹连接有限位调节螺丝，限位凸部通过限位调节螺丝抵顶在相应的减振胶块上，限位调节螺丝通过限位固定螺母锁紧在限位凸部上。

所述弹簧调节装置包括有连接在主轴上的弹簧固定臂、下端铰接在机箱底部的平衡弹簧、下端连接在平衡弹簧上端的弹簧主拉杆、弹簧减振调节杆、上下两端螺纹方向相反的双向调节螺母，弹簧减振调节杆与弹簧主拉杆之间通过双向调节螺母相连接，弹簧主拉杆的上端与双向调节螺母的下端螺纹连接，弹簧减振调节杆的下端与双向调节螺母的上端螺纹连接，弹簧减振调节杆的上端与弹簧固定臂之间通过连接件连接，连接件的两端分别与弹簧减振调节杆的上端、弹簧固定臂铰接。

所述连接件为单节链条结构，连接件包括有链条链接片、两平行的链条转轴，两链条转轴之间通过链条链接片连接，两链条转轴分别以转动连接的方式穿设在弹簧减振调节杆和弹簧固定臂上，两链条转轴之间通过链条卡扣卡紧固定在链条链接片上。

所述两链条转轴分别通过含油轴承与弹簧减振调节杆、弹簧固定臂转动连接。

所述弹簧固定臂的周向表面上沿轴向开设有定位槽。

所述弹簧主拉杆在与双向调节螺母连接的一端的周向表面上开设有拉杆定位孔。

本实用新型有益效果在于：本实用新型提供的道闸，它包括有机箱、转动设置在机箱上的主轴、套接在主轴上的闸杆、设置在机箱内的电动机、减速器，电动机的输出端通过减速器驱动连接主轴，主轴与机箱之间设有弹簧调节装置和限位减振装置，限位减振装置包括有套接在主轴上的限位减振挡块，限位减振挡块与主轴之间通过限位键条固定连接，主轴的周向表面上开设有两个相互垂直的键槽，限位键条设置在其中一个键槽中，用来定位限位减振挡块及调整闸杆的起落方向，大大增强了主轴的强度，确保在正常使用过程中主轴不会断裂，并且结构简单，易于加工生产，性能稳定可靠。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型限位减振装置的结构示意图。

图3是本实用新型限位减振装置的分解示意图。

图4是本实用新型弹簧调节装置的分解示意图。

具体实施方式：