[实用新型]一种电子驻车制动控制系统及使用该系统的汽车

权利要求书

1.一种电子驻车制动控制系统，包括电子驻车制动控制ECU、电子驻车制动开关和汽车制动气室，所述电子驻车制动开关的一端连接所述电子驻车制动控制ECU的信号输入端，另一端用于连接电源，所述电子驻车制动控制ECU设有用于接收车速信号的端口，其电源正极端用于通过点火开关连接到所述电源的正极，其电源负极端用于通过导线连接到所述电源的负极，所述汽车制动气室包括主制动气室和驻车制动气室，其特征在于，

该电子驻车制动控制系统还包括应急制动电磁阀和驻车制动电磁阀，所述应急制动电磁阀的一端用于通过导线连接电源的负极，另一端连接电子驻车制动控制ECU的应急制动控制输出端，其进气孔通过管路连接储气装置，其出气孔用于通过管路和气体转换阀连接到汽车制动气室的主制动气室，其排气孔与大气连接；

所述驻车制动电磁阀的一端用于通过导线连接电源的负极，另一端连接电子驻车制动控制ECU的驻车制动控制输出端，其进气孔通过管路连接到储气装置，其出气孔用于通过管路连接到汽车制动气室的驻车制动气室，其排气孔与大气连接。

2.根据权利要求1所述的电子驻车制动控制系统，其特征在于，该电子驻车制动控制系统还包括压力传感器，该压力传感器设于所述储气装置上或者与所述储气装置相连的管路上，所述压力传感器通过导线连接所述电子驻车制动控制ECU。

3.根据权利要求1或2所述的电子驻车制动控制系统，其特征在于，所述储气装置为单独设置的一个汽车储气筒，其驻车制动进气端连接驻车制动电磁阀，其应急制动进气端连接应急制动电磁阀。

4.根据权利要求1所述的电子驻车制动控制系统，其特征在于，所述气体转换阀为气动两位三通阀。

5.一种具有如权利要求1所述电子驻车制动控制系统的汽车，包括电源和点火开关，且该汽车在驾驶员容易操作的部位安装有电子驻车制动开关，汽车舱体内布置有电子驻车制动控制ECU，所述电子驻车制动开关的一端连接所述电子驻车制动控制ECU的信号输入端，另一端用于连接电源，所述电子驻车制动控制ECU设有两个用于接收车速信号的端口，其电源正极端用于通过点火开关连接到所述电源的正极，其电源负极端用于通过导线连接到所述电源的负极，该汽车上还设有汽车制动气室，所述汽车制动气室包括主制动气室和驻车制动气室，其特征在于，

该汽车底盘上还布置有应急制动电磁阀、驻车制动电磁阀和气体三通阀，所述应急制动电磁阀的一端用于通过导线连接电源的负极，另一端连接电子驻车制动控制ECU的应急制动控制输出端，其进气孔通过管路连接储气装置，其出气孔用于通过管路和气体转换阀连接到汽车制动气室的主制动气室，其排气孔与大气连接；

所述驻车制动电磁阀的一端用于通过导线连接电源的负极，另一端连接电子驻车制动控制ECU的驻车制动控制输出端，其进气孔通过管路连接储气装置，其出气孔用于通过管路连接到汽车制动气室的驻车制动气室，其排气孔与大气连接。

6.根据权利要求5所述的具有如权利要求1所述电子驻车制动控制系统的汽车，其特征在于，该汽车的底盘上还布置有气体单向阀，所述气体单向阀的进气孔通过气管连接行车制动阀，其出气孔通过气管连接所述气体转换阀。

7.根据权利要求5所述的具有如权利要求1所述电子驻车制动控制系统的汽车，其特征在于，该汽车的电子驻车制动控制系统还设有压力传感器，该压力传感器设于所述储气装置上或者与所述储气装置相连的管路上，所述压力传感器通过导线连接所述电子驻车制动控制ECU。

8.根据权利要求5或7所述的具有如权利要求1所述电子驻车制动控制系统的汽车，其特征在于，所述储气装置为单独设置的一个汽车储气筒，其应急制动进气端连接应急制动电磁阀，其驻车制动进气端连接驻车制动电磁阀。

9.根据权利要求5或6所述的具有如权利要求1所述电子驻车制动控制系统的汽车，其特征在于，所述气体转换阀为气动两位三通阀。