[实用新型]HCCI燃烧模式的发动机燃烧相位控制系统有效
| 申请号： | 201320055082.0 | 申请日： | 2013-01-31 |
| 公开（公告）号： | CN203146125U | 公开（公告）日： | 2013-08-21 |
| 发明（设计）人： | 张志永;于文斌;张昊 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/30 | 分类号： | F02D41/30;F02D41/14 |
| 代理公司： | 石家庄科诚专利事务所 13113 | 代理人： | 张红卫 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | hcci 燃烧 模式 发动机 相位 控制系统 | ||
【权利要求书】：
1.一种HCCI燃烧模式的发动机燃烧相位控制系统,基于车辆ECU控制系统的控制，其特征在于:包括用于检测HCCI发动机（1）燃烧时的离子电流信号的离子电流检测模块（2），以及用于对离子电流检测模块检测到的离子电流信号进行处理、并进行特征提取的特征提取模块（3），所述特征提取模块（3）的信号输入端接收离子电流检测模块（2）输出的信号，其信号输出端连接到车辆ECU控制系统。
2.根据权利要求1所述的HCCI燃烧模式的发动机燃烧相位控制系统，其特征在于：所述车辆ECU控制系统包括车辆ECU、用于对直喷喷油器（5）控制的控制模块（4），所述特征提取模块（3）的信号输出端连接车辆ECU的信号输入端，车辆ECU的控制信号输出端连接控制模块（4）的信号输入端，信号控制模块控制的直喷喷油器（5）的信号反馈给HCCI发动机（1）。
3.根据权利要求1或2所述的HCCI燃烧模式的发动机燃烧相位控制系统，其特征在于：所述离子电流检测模块（2）包括检测电阻，所述检测电阻与HCCI发动机的火花塞串接在直流电源的两端。
4.根据权利要求1或2所述的HCCI燃烧模式的发动机燃烧相位控制系统，其特征在于：所述特征提取模块（3）采用基于DSP技术的离子电流特征提取模块。
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