[实用新型]用于新能源汽车的差速器有效
| 申请号: | 201320050451.7 | 申请日: | 2013-01-30 |
| 公开(公告)号: | CN203035880U | 公开(公告)日: | 2013-07-03 |
| 发明(设计)人: | 梁世恭 | 申请(专利权)人: | 台州金纳车桥有限公司 |
| 主分类号: | F16H48/11 | 分类号: | F16H48/11 |
| 代理公司: | 台州市南方商标专利事务所(普通合伙) 33225 | 代理人: | 白家驹 |
| 地址: | 317600 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 新能源 汽车 差速器 | ||
1.一种用于新能源汽车的差速器,其特征在于:包括从动齿轮(1)、行星齿轮架(2)、两个行星齿轮(4)、两个半轴齿轮(6),从动齿轮(1)通过差速器螺栓(3)固定连接行星齿轮架(2);行星齿轮架(2)的内腔对称设置有左、右两个半轴齿轮(6),左、右两个半轴齿轮(6)分别连接左、右半轴;两个半轴齿轮(6)共同啮合上、下两个行星齿轮(4),两个行星齿轮(4)通过圆柱销(8)连接所述行星齿轮架(2);圆柱销(8)贯穿行星齿轮架(2);所述行星齿轮架(2)的两端通过起支撑作用的轴承(9)活动连接壳体(10)。
2.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的差速器,其特征在于:所述从动齿轮(1)与一中间双联传动齿轮组件(11)相啮合,中间双联传动齿轮组件(11)又与主动齿轮组件(12)相啮合,主动齿轮组件(12)与电机轴相匹配,通过中间双联传动齿轮组件(11)可实现二级减速降低输出速度增大输出扭矩。
3.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的差速器,其特征在于:所述壳体(10)采用轻质铝材料。
4.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的差速器,其特征在于:所述左、右两个半轴齿轮(6)具有外花键。
5.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的差速器,其特征在于:所述半轴齿轮(6)与行星齿轮架(2)的内壁之间设置有垫片(7)。
6.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的差速器,其特征在于:所述行星齿轮(4)与行星齿轮架(2)的内壁之间设置有行星齿调整片(5)。
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