[实用新型]一种新型高速铁路用漏泄电缆固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种固定装置，具体涉及一种新型高速铁路用漏泄电缆固定装置。

背景技术

随着社会工业化的发展，各种线缆如输电线、电缆、光纤电缆等通信和能源线路敷设的越来越多。例如高速铁路建设中，电缆线路的敷设成为保障通信畅通的一项关键工作。在各种线路的敷设施工中要用到大量的线缆夹具，用于将线缆固定在墙壁或悬挂于天花板等基础构建上。如何提高线缆夹具固定的可靠性、拆装的便利性、广泛的适用性，同时在保证其功能完备的前提下，还能充分体现人力、财力、物力的节约性，是人们一直以来追求的目标。根据不同的夹持对象、变化的应用环境、特殊的安装要求，在电缆夹具的设计中还需考虑相关的技术要求。

现有的电缆固定装置分为两大类型，一类是一体式的，采用固定直径的半圆或圆孔，通过螺栓或钉子直接固定于墙壁等基础部件上，这种电缆夹具的缺点是不便于卸载，不能重复使用，夹持的稳定性还取决于安装的松紧程度。

另一类的是分体式的，一般分为卡座和盖体两部分。中国实用新型专利CN201232803Y公开了一种能够开合的线缆夹具，包括基座和分成两个半圆环卡环，其中一个半圆环头部有卡钩，另一个半圆环头部有若干卡槽。该夹具的优点是能够重复使用，缺点是卡槽的卡扣点是固定的（文献中提到是2～3个），安装时线缆可能出现未被夹紧，也可能出现夹得过紧，导致稳定性得不到保证；其次抗外界干扰能力弱。中国发明专利申请公布号CN1021555A，实用新型专利CN201723848U公布了一种线缆夹具，包括底板和盖体两部分，卡座侧壁和盖体侧壁之间通过柔性带条相连，盖体和卡座之间为卡扣式连接，在使用时，卡座和盖体需要手动将啮合部位对应放好，使得安装时较为不便；盖体的内侧设有两个长度一致的弹性板片，这种弹性板片只能抵紧线缆，在线缆较多时，卡扣部位很容易松脱；盖体和卡座之间通过带条相连，在货运过程中，极易出现带条与盖板脱离。同时该结构在线缆安装完之后，若出现维护，拆卸时需要借助工具用力将卡扣撬开，极易损坏自身结构，影响二次安装。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服以上的不足，提供一种结构简单，拆装方便，通过简单的卡扣操作即可将固定装置与线缆一次性安装到位的新型高速铁路用漏泄电缆固定装置。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种新型高速铁路用漏泄电缆固定装置，包括用于以半包围方式容纳漏泄线缆的卡座，卡座包括底板和两个对称放置的第一卡座，两个第一卡座与底板铸于一体，两个第一卡座之间有间距，每个第一卡座均为非对称性卡座，每个第一卡座上均设有用于包含漏泄电缆实现漏泄电缆定位性的定向槽，每个第一卡座的一侧均设有卡座轴联槽，每个第一卡座的另一侧均设有卡扣件，每个卡座轴联槽均通过自锁轴联连接有弹片型盖板或波浪型盖板的一端，弹片型盖板或波浪型盖板的另一端与卡扣件啮合锁定。

本实用新型的进一步改进在于：每个所述弹片型盖板均包括第一盖板，在第一盖板内侧设有与第一盖板为一体的、用于抵紧卡于第一卡座中线缆的第一弹性板片和第二弹性板片，第一盖板的一端底部设有两个第一连接扣，卡座轴联槽置于两个第一连接扣之间，第一盖板的另一端底部内侧设有第一弹性卡扣机构，第一弹性卡扣机构与卡扣件啮合锁定。

本实用新型的进一步改进在于：每个所述波浪型盖板均包括第二盖板，第二盖板上形成有用于抵紧卡于第一卡座中线缆的第一波峰和第二波峰，第二盖板的一端底部设有两个第二连接扣，卡座轴联槽置于两个第二连接扣之间，第二盖板的另一端底部内侧设有第二弹性卡扣机构，第二弹性卡扣机构与卡扣件啮合锁定。

本实用新型的进一步改进在于：所述第一盖板为横截面呈半圆形的构件，第二盖板为横截面呈波浪形，通过自身波浪形弯曲形成第一波峰和第二波峰的构件。

本实用新型的进一步改进在于：所述第一卡座为横截面呈C形的构件，第一卡座中的C形内侧横截面的弧度范围为205～235°，第一卡座的缺口弦长小于漏泄电缆的护套外径，第一卡座的两端外侧均设有第一加强筋。

本实用新型的进一步改进在于：所述底板上设有用于容纳和限制漏泄电缆标志线实现漏泄电缆定向辐射特性的第一定向槽，底板的下表面设有多条交错的第二加强筋。