[实用新型]汽车用动力电池包壳体密封结构

说明书

技术领域

本实用新型属于电池驱动乘用车的电池技术，涉及一种车身地板下方布置动力电池的电池包壳体密封结构，具体涉及一种汽车用动力电池包壳体密封结构。

背景技术

纯电动汽车的动力电池，因重量大、体积大、温度高等特性，多布置在车身地板下方。考虑到固定、防水等要求，电池连同管理单元往往组装到一个壳体中，形成电池包。为保证电池拆卸方便，现有技术中的电池包壳体由上盖和底壳两部分组成，然而上盖和底壳安装在一起后势必有缝隙存在，如何进行密封一直是行业内所面临的技术难题。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车用动力电池包壳体密封结构，通过在上下壳体之间设置密封条达到密封电池包的效果。

本实用新型提供了一种汽车用动力电池包壳体密封结构，包括下壳体和上壳体，所述下壳体侧壁上边沿设置有第一翻边，上壳体侧壁下边沿设置有第二翻边，第一翻边和第二翻边之间设置有密封胶条，第一翻边和第二翻边通过自攻螺钉固定连接。

所述第一翻边周圈设置有下螺纹孔和密封槽，密封槽间隔一段距离向内弯折，下螺纹孔设置于弯折部位的密封槽外侧。为规避上边沿上的下螺纹孔，密封槽为弯折状态，以保证螺纹孔在密封槽的外侧，提高密封效果。总体上，密封槽处于第一翻边的中间位置。

所述密封胶条的形状与密封槽相同，密封胶条设置于密封槽内并与密封槽紧密配合。密封胶条在密封槽内处于卡紧状态，保证密封效果。

所述第二翻边设置有与下螺纹孔对应配合的上螺纹孔，第二翻边与第一翻边的贴合面为平面结构，有效压紧密封胶条。第二翻边的边缘外侧设置有可卡在第一翻边边缘外侧的向下的翻边，安装时可保证上壳体快速定位于下壳体。

所述第一翻边对应密封槽底部的部位向下凸起，保证第一翻边开槽后的结构强度。密封胶条的顶部凸出于第一翻边的上表面，第一翻边与第二翻边贴合后，密封胶条处于压紧状态，保证密封效果。

本实用新型利用电池包的原有结构，在上壳体和下壳体之间设置密封胶条，达到密封的作用。下壳体的第一翻边上设置放置密封胶条的密封槽，保证密封结构的稳定性。部分与下螺纹孔线路重合的密封槽向下螺纹孔的内侧弯折，保证螺纹孔在密封槽的外侧，提高密封效果。密封胶条与密封槽紧密配合，在密封槽内处于卡紧状态，由于第二翻边与第一翻边的贴合面为平面结构且密封胶条的顶部凸出于第一翻边的上表面，故当第二翻边与第一翻边贴合后，密封胶条处于压紧状态。密封胶条的状态有效强化了密封效果。第二翻边的边缘外侧设置有可卡在第一翻边边缘外侧的向下的翻边，可保证安装时上壳体快速定位于下壳体，节约工时。第一翻边和第二翻边上设置有相互配合的上下螺纹孔，上壳体和下壳体通过自攻螺钉有效固定连接，保证密封效果的同时操作方便。

附图说明

图1为本实用新型零件爆炸示意图

图2为下壳体的结构示意图

图3为密封胶条的结构示意图

图4为上壳体的结构示意图

图5为本实用新型的安装示意图

其中，1-下壳体，2-上壳体，3-密封胶条，11-第一翻边，12-下螺纹孔，13-密封槽，21-第二翻边，22-上螺纹孔。

具体实施方式

下面结合说明附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明：

本实用新型提供了一种汽车用动力电池包壳体密封结构，包括下壳体1和上壳体2，其特征在于下壳体1侧壁上边沿设置有第一翻边11，上壳体2侧壁下边沿设置有第二翻边21，第一翻边11和第二翻边21之间设置有密封胶条3，第一翻边11和第二翻边21通过自攻螺钉固定连接。第一翻边11周圈设置有下螺纹孔12和密封槽13，密封槽13间隔一段距离向内弯折，下螺纹孔12设置于弯折部位的密封槽13外侧。密封胶条3 的形状与密封槽13相同，密封胶条3设置于密封槽13内并与密封槽13紧密配合。第二翻边21设置有与下螺纹孔12对应配合的上螺纹孔22，第二翻边21与第一翻边11的贴合面为平面结构，第二翻边21的边缘外侧设置有可卡在第一翻边22边缘外侧的向下的翻边。第一翻边11对应密封槽13底部的部位向下凸起，密封胶条3的顶部凸出于上边沿11的上表面。