[实用新型]电动双撑脚及其电动车或摩托车

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车或摩托车用支撑装置，具体是一种电动双撑脚。 

背景技术

现有技术中的电动车或摩托车用支撑装置，一般为带拉紧弹簧的斜撑或双撑脚，其中，双撑脚使用时需要将电动车或摩托车的后端部抬起，然后用脚将双撑脚推至下摆位置。 

上述传统双撑脚的不足之处在于：使用时费时费力，尤其是重型电动车或摩托车，一般单个用户无法抬起车辆的后端部。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、使用简便且无需费力的电动双撑脚。 

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种电动双撑脚，其包括：与撑脚电机2传动配合的、适于上下同步位移的一对撑杆4，分别与该对撑杆4的底端铰接的一对底脚杆6；邻近各底脚杆6顶端的外侧面设有向外延伸的延伸部，该延伸部的顶端构成啮合齿6-1，或该延伸部的顶端设有滑轮；邻近各延伸部的上方固定设有啮合座5；各撑杆4向上位移时，所述啮合座5与啮合齿6-1适于彼此啮合，或啮合座5与滑轮滑动配合，并适于使所述的一对撑杆4向内侧摆动，直至处于水平状态；各撑杆4向下位移时，所述啮合座5与啮合齿6-1彼此分离，所述的一对底脚杆6适于下摆并呈八字形，以利于确保被撑的电动车或摩托车的稳定性。 

所述撑杆4的底端为U形叉头；所述底脚杆6的顶端通过一销轴7铰接在所述U形叉头上；在所述销轴7上套设有扭簧8，该扭簧8的弹力适于驱使相应的底脚杆6下摆。 

为节约空间，所述撑脚电机2的输出轴通过一蜗轮蜗杆机构与一横轴1传动连接；该横轴1的两端固定有锥齿轮1-1，各锥齿轮1-1通过一齿轮组3与相应侧的撑杆4传动配合；所述撑杆4的内侧分布有与齿轮组3啮合的齿面。 

所述撑杆4的底端为U形叉头；所述底脚杆6的顶端通过一销轴7铰接在所述U形叉头上，撑杆4内设有采用电磁驱动的适于轴向位移的衔铁；所述底脚杆6的顶面上设有自锁槽6-2；当所述的一对底脚杆6下摆呈八字形时，所述衔铁适于从所述的U形叉头中伸出并进入所述自锁槽6-2；当所述的一对撑杆4向上位移时，所述衔铁适于离开所述自锁槽6-2。 

各撑杆4设于罩壳10内，所述啮合座5固定在该罩壳10上；所述的各撑杆4的底端延伸出所述罩壳10的底板1-1上的通孔；所述罩壳10中设有活动套设于所述撑杆4上的轴套9。轴套利于稳定撑杆，利于其上下位移。 

所述罩壳10内设有用于检测各撑杆4的位移位置的行程开关；该行程开关串接在所述撑脚电机2的电源回路中，以在行程开关动作时，切断所述撑脚电机2的电源。 

作为一种应用上述电动双撑脚的电动车或摩托车，所述的电动双撑脚设于电动车或摩托车的后平叉中前部的底部。 

为实现所述底脚杆的自锁功能，防止因所述的一对底脚杆发生扭动而使电动车或摩托车倾倒，上述电动双撑脚的工作方法，还包括：当所述的一对底脚杆6下摆呈八字形时，所述衔铁适于从所述的U形叉头中伸出并进入所述自锁槽6-2；当所述的一对撑杆4向上位移时，经电磁驱动的所述衔铁适于离开所述自锁槽6-2。 

作为一种应用上述电动双撑脚的电动车，其包括：电源钥匙开关，该电源钥匙开关包括：适于切断所述撑脚电机与电动车主电机的电源的空挡，适于仅接通所述电动车主电机电源的行车挡，适于仅接通所述撑脚电机电源的停车挡。 

该电动车还包括：用于检测所述电动车主电机所在的车轮是否在转动的传感器，该传感器与该电动车的控制器相连；在该控制器通过所述传感器测得所述车轮停止、且所述电源钥匙开关处于停车挡位时，才接通所述撑脚电机电源。 

所述传感器为所述电动车主电机中的霍尔传感器；或，所述传感器包括：均匀分布在所述电动车主电机所在的车轮轮毂上的多个永磁体，设于车架上的、与该轮毂相邻的磁感应元件；磁感应元件与该电动车的控制器相连。 

本实用新型具有积极的效果：（1）本实用新型的电动双撑脚使用时，在控制各撑杆向下同步位移时，在所述啮合座与啮合齿的配合作用下，各底脚杆在重力和/或扭簧的作用下逐渐下摆到位，并基本呈八字形；然后各撑杆继续向下同步位移，直至接触地面并撑起所述电动车或摩托车的后端部，进而固定车辆。整个过程可电动控制完成，无需人工费力，完成支撑的速度较快（一般5秒内），适于撑起200Kg左右的负重，方便了用户使用。当用户需要使用电动车或摩托车时，只要控制所述电机反向动作，所述的撑脚可自动收起。（2）本实用新型的电动双撑脚在装配时，需要控制装配位置的高度，具体是该确保在各底脚杆下摆到位并基本呈八字形时，各撑脚的底部即将或尚未触到地面。 

附图说明