[实用新型]具有档位机构的推拉式汽车玻璃窗

说明书

本实用新型涉及一种汽车玻璃窗，特别是推拉式的汽车玻璃窗。

目前，汽车的玻璃窗靠锁扣装置的锁紧及解锁来实现侧窗玻璃的开启和闭合。但现有的推拉式汽车玻璃窗，只有在完全开启或者关闭移动玻璃窗的位置设立锁孔，而在其他位置不设置锁孔，移动玻璃窗在非完全开启或锁定状态时，锁扣装置没法锁定移动玻璃窗，这给行车安全带来了一定的隐患，尤其在风雪天气的情况下，移动玻璃窗由于热胀冷缩会在导轨间松动，无法保证移动玻璃窗使用的安全性。

本实用新型的目的是，针对现有技术中移动玻璃窗只有在完全开启或者关闭活动玻璃的情况设立锁孔，使活动玻璃在其它位置时出现安全隐患的不足，提供一种带有档位机构的推拉式汽车玻璃窗，它可在活动玻璃位于非完全开启的状态的多个位置锁定移动玻璃窗。

本实用新型采用下述技术方案解决上述技术问题：

一种具有档位机构的推拉式汽车玻璃窗，包括窗口、导轨和移动玻璃窗，在所述导轨上设置有轨道，所述移动玻璃窗沿所述轨道滑动以关闭和开启所述的窗口，在移动玻璃窗的一竖窗框上设置有锁扣装置，所述锁扣装置包括锁止头和设置在至少一水平窗框上的锁孔，锁止头能伸出和缩回到锁孔内，在所述的导轨上设置有开窗档位孔和关窗档位孔，在位于所述的开窗档位孔和关窗档位孔间的导轨上设置有至少一个安全档位孔，所述的锁止头在相应的位置可分别锁定所述的开窗档位孔、关窗档位孔和安全档位孔。

所述的安全档位孔设置在所述的轨道外的导轨本体上。

在所述的竖窗框上设置有容纳所述的锁扣装置的玻璃锁扣装置容腔和容腔盖，在所述的玻璃锁扣装置容腔的中间部位设置有凸柱，在所述凸柱的两侧设置有支撑卡子，所述卡子上设有卡子通孔，所述玻璃锁扣装置容腔的两端分别设有锁止连杆支架，在所述的锁止连杆支架上设置有锁止连杆通孔，在与设置有玻璃锁扣装置容腔的窗框相邻的两个侧窗框上，分别设置有锁止连杆锁定孔，位于所述玻璃锁扣装置容腔对应端的锁止连杆通孔与锁止连杆锁定孔同轴设置。

在所述的竖窗框上设置有容纳所述的锁扣装置的玻璃锁扣装置容腔和容腔盖，在所述的玻璃锁扣装置容腔的中间部位设置有凸柱，在所述凸柱的两侧设置有支撑卡子，所述卡子上设有卡子通孔，所述玻璃锁扣装置容腔的两端分别设有锁止连杆支架，在所述的锁止连杆支架上设置有锁止连杆通孔，在与设置有玻璃锁扣装置容腔的窗框相邻的两个侧窗框上，分别设置有锁止连杆锁定孔，位于所述玻璃锁扣装置容腔对应端的锁止连杆通孔与锁止连杆锁定孔同轴设置。

所述的锁扣装置包括旋转板、开启盖板、盖板、锁止连杆一、锁止连杆二及锁止弹簧，在所述的锁止连杆一和所述的锁止连杆二的顶端均设置有锁止头，所述的旋转板套装在所述的凸柱上，所述的开启盖板的旋转轴芯的两端分别穿过所述的卡子上设置的所述的卡子通孔，所述的锁止连杆一和锁止连杆二的竖直端分别穿过锁止连杆支架上设置的锁止连杆通孔，和上窗框或下窗框上设置的锁止连杆锁定孔，另一端分别与旋转板连接，所述的锁止弹簧位于锁止连杆支架与上窗框或下窗框之间，当所述的旋转板旋转时，所述的锁止头缩回到锁止连杆锁定孔内，所述的开启盖板和所述的盖板卡装在所述的玻璃锁扣装置容腔上。

采用本实用新型结构的具有档位机构的推拉式汽车玻璃窗，由于在导轨上设置在开窗档位孔、关窗档位孔及安全档位孔，所以不仅可以在关闭和窗开窗口时锁定移动玻璃窗，且可在窗口半敞开时，锁定移动玻璃窗，使移动玻璃更安全。

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的导轨实施例结构示意图；

图2为本实用新型的移动玻璃窗锁扣装置容腔实施例结构示意图；

图3为本实用新型的移动玻璃窗锁扣装置实施例结构示意图；

图4为本实用新型的具有档位机构的推拉式汽车玻璃窗实施例结构示意图。

图4为本实用新型的具有档位机构的推拉式汽车玻璃窗实施例结构示意图。

附图标记说明：

2‑窗口 3‑移动玻璃窗 11‑开启盖板 12‑盖板 401‑轨道 403‑关窗档位孔 404‑开窗档位孔 405‑安全档位孔 600‑移动窗框 601‑玻璃锁扣装置容腔 604‑凸柱 605‑卡子 6051‑卡子通孔 606‑锁止连杆支架608‑卡槽 701‑旋转轴芯 702‑锁止连杆一 703‑锁止连杆二 704‑锁止卡扣 705‑旋转板 706‑锁止头 708‑锁止弹簧