[实用新型]车辆用空调系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆用空调系统，尤指利用马达驱动压缩机的空调系统，并安装于使用引擎的车辆上，以节能省油。

背景技术

车辆是现今生活中不可或缺的交通工具，为了能让使用者于车辆内感到舒适，都会设置有空调系统来调节车内温度。但使用引擎的车辆，在车辆的空调系统启动时，引擎转速必须提高来驱动空调系统，以致更耗用燃油，并且增加车辆废气的排放，而造成空气污染及地球暖化。

因此，要如何解决现有技术的问题与缺陷，是本领域技术人员所亟欲研发的课题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于，空调系统安装于车辆内，利用空调系统所设置的马达驱动压缩机运转，以及发电机供应马达电力，能够达到节能省油，并且降低车辆的废气排放，减少环境污染。

为达上述目的，本实用新型车辆用空调系统设置有控制装置、压缩机组、风扇组以及发电机，其中：该控制装置具有冷气控制器与风扇控制器，控制装置连接有车辆电瓶，车辆电瓶连接有充电电路；该压缩机组设置有压缩机，压缩机连接有马达，马达连接于控制装置的冷气控制器，且压缩机连接有冷却剂管组；该风扇组设置有冷气风扇以及散热风扇，散热风扇连接于控制装置的冷气控制器，冷气风扇连接于控制装置的风扇控制器；该发电机是由车辆的引擎带动，以连接于车辆电瓶的充电电路，且发电机连接于压缩机组的马达进行供应电源，使马达驱动压缩机运转。

前述车辆用空调系统，其中该冷却剂管组具有高压管路、低压管路以及温度传感器，高压管路与低压管路连接于压缩机组的压缩机，而控制装置设置有微处理器，冷气控制器与风扇控制器连接于微处理器，且温度传感器连接于微处理器。

前述车辆用空调系统，其中该车辆电瓶的输出电力为12伏特，该发电机连接于马达的供应电源为18伏特以上或24伏特。

前述车辆用空调系统，其中该发电机连接于马达的供应电源为24伏特。

前述车辆用空调系统，其中该发电机与马达之间连接有升压电路。

本实用新型的有益效果是：本实用新型可解决现有技术的不足与缺陷，其关键技术在于，本实用新型的空调系统利用马达驱动压缩机运转，并且配合发电机供应马达电力，达到节能省油，并且减少废气的排放量，降低环境污染。

附图说明

图1为本实用新型第一较佳实施例的车辆用空调系统的结构示意图。

图2为本实用新型第二较佳实施例的车辆用空调系统的结构示意图。

主要组件符号说明

11控制装置          111冷气控制器

112风扇控制器       113微处理器

12压缩机组          121压缩机

122马达             13冷却剂管组

131高压管路         132低压管路

133温度传感器       14风扇组

141散热风扇         142冷气风扇

20车辆电瓶          21充电电路

30发电机            31升压电路

40引擎。

具体实施方式

请参阅图1所示，由图中可清楚看出，本实用新型的空调系统设置有控制装置11、压缩机组12、风扇组14以及发电机30，其中：

该控制装置11具有微处理器113，微处理器113连接有冷气控制器111与风扇控制器112，且控制装置11连接有车辆电瓶20，车辆电瓶20的输出电力为12伏特。

该压缩机组12设置有压缩机121，压缩机121连接有马达122，马达122连接于控制装置11的冷气控制器111，且压缩机121连接有冷却剂管组13，冷却剂管组13具有高压管路131、低压管路132以及温度传感器133，高压管路131与低压管路132连接于压缩机组12的压缩机121，温度传感器133连接于微处理器113。

该风扇组14设置有散热风扇141以及冷气风扇142，散热风扇141连接于控制装置11的冷气控制器11，冷气风扇142连接于控制装置11的风扇控制器112。

该发电机30是由车辆的引擎40带动，以连接于车辆电瓶20的充电电路21，且发电机30另外连接于压缩机组12的马达122进行供应电源，使马达122驱动压缩机121运转。

当本实用新型的空调系统安装于车辆内使用时，将空调系统的车辆电瓶20连接于车辆的充电电路21，而充电电路21连接于发电机30，发电机30连接于车辆本身引擎40。