[实用新型]一种钢轨高速打磨列车有效

专利信息
申请号: 201320014109.1 申请日: 2013-01-11
公开(公告)号: CN203096537U 公开(公告)日: 2013-07-31
发明(设计)人: 黄永强;董红波;区兴永;曾刚;曾佑文 申请(专利权)人: 成都市新筑路桥机械股份有限公司
主分类号: E01B31/17 分类号: E01B31/17
代理公司: 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 代理人: 邓瑞;钱成岑
地址: 611430*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 钢轨 高速 打磨 列车
【权利要求书】:

一种钢轨高速打磨列车,包括打磨作业车以及具有打磨组件的打磨装置,该打磨组件主要由砂轮组件、砂轮支承座、支承座安装板和旋转框架构成,砂轮组件装于砂轮支承座上,砂轮支承座安装在支承座安装板上,支承座安装板卡入旋转框架,其特征在于:打磨装置还包括打磨框架,该打磨框架是由两个U型梁相对设置并通过短横梁连接为一体的方形框架,短横梁的两端通过销轴连接U型梁,且短横梁能沿销轴上下滑动,在打磨框架中平行安装两个打磨组件,旋转框架的两端与打磨框架可转动连接,且至少一端设置旋转驱动装置,打磨框架上部通过升降油缸与打磨作业车的车厢底部铰接,打磨框架下部安装有支撑轮。

根据权利要求1所述的钢轨高速打磨列车,其特征在于:打磨组件两端均装有姿态控制机构,其主要由长销轴、长连杆、调整油缸、加压油缸、弯连杆、连接板和短连杆构成,连接板固定在旋转框架端部,连接板、短连杆、长连杆、打磨框架、弯连杆依次铰接构成五连杆机构,长销轴穿过短连杆与长连杆的铰点将两端的姿态控制机构连在一起,调整油缸铰接于短连杆与长连杆之间,加压油缸铰接于弯连杆与打磨框架之间。

根据权利要求2所述的钢轨高速打磨列车,其特征在于:在打磨作业车的车厢底部竖向设有若干导向板,相邻两导向板之间形成打磨安装部,打磨装置安装在该打磨安装部中,导向板上开设竖向导向槽,在打磨框架两端设有限位滑块,限位滑块与导向槽匹配。

根据权利要求3所述的钢轨高速打磨列车,其特征在于:在打磨作业车的车厢底部依次安装有四组打磨装置,各组打磨装置的砂轮组件打磨钢轨截面不同的位置,且各组打磨装置的打磨位置相互叠加后完全覆盖钢轨截面全部位置。

根据权利要求1所述的钢轨高速打磨列车,其特征在于:在打磨作业车上还设置用于感应升降油缸和加压油缸油压的传感器,以及接受传感器信号并控制升降油缸和加压油缸油压的控制器。

根据权利要求1所述的钢轨高速打磨列车,其特征在于:在打磨作业车上还设有集尘系统,该集尘系统包括集尘管道、抽风机、集尘容器,集尘管道安装在车厢底部两侧,集尘管道一端为集尘口,该集尘口正对砂轮组件对钢轨的打磨位置,集尘管道另一端接入集尘容器,在集尘容器中设有过滤装置,抽风机安装在集尘管道中。

根据权利要求1所述的钢轨高速打磨列车,其特征在于:与打磨作业车串联一监控作业车,在打磨作业车上安装用于监控打磨状况的摄像头,在监控作业车上设有监控显示屏。

根据权利要求1所述的钢轨高速打磨列车,其特征在于:打磨作业车上设有砂轮备件库,在砂轮备件库中设有珩吊机械手。

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