[发明专利]制造具有模块化车身的汽车的方法

权利要求书

1.一种制造具有模块化车身的汽车的方法，包括：

提供中央围板和侧面车门槛结构；

提供一对对置的侧面围板，侧面围板各自包括基板和边条；其中，基板在与中央围板的第一接触部位和边条与侧面车门槛结构的第二接触部位之间延伸；第一接触部位被固定在第一汽车横向位置上，并且固定在第二汽车横向位置上的第二接触部位定义了汽车宽度，并且其中，由边条的第二接触部位定义的汽车宽度取决于待制造的汽车的模型，并且

将所述一对对置的侧面围板固定在中央围板和侧面车门槛结构上，以便获得汽车。

2.按权利要求1所述的方法，其还包括将一对对置的侧面围板的每一个的基板垂直于汽车横向地安置。

3.按权利要求2所述的方法，其特征在于，一对对置的侧面围板的第一接触部位(25)处于基板(18)的中央区域内。

4.按权利要求2所述的方法，其特征在于，所述边条是下边条。

5.按权利要求2所述的方法，其还包括，根据待制造的汽车的模型，利用在基板处的下边条通过弯转区域形成第二接触部位，以定义汽车宽度。

6.按权利要求2所述的方法，其还包括，在基板(18)的前缘上提供用于固定车轮安装外壳(12)的第三接触部位(20)。

7.按权利要求6所述的方法，其特征在于，在所述前缘上弯曲出凸缘(19、20)。

8.按权利要求6所述的方法，其特征在于，第三接触部位(20)弧形地沿车轮安装外壳(12)的壁延伸。

9.按权利要求2所述的方法，其还包括，一对侧面围板(17b、17c)的后边条(29b、29c)相对基板(18)侧向错移以及侧壁结构固定在后边条(29b、29c)上。

10.按权利要求9所述的方法，其特征在于，下边条(27b、27c)和后边条(29b、29c)沿基本相同的方向侧向错移。

11.按权利要求10所述的方法，其特征在于，侧壁结构是车轮安装斜撑的至少一部分。

12.按权利要求10所述的方法，其特征在于，侧壁结构是铰链柱的至少一部分。