[发明专利]一种用于城市轨道车辆移门的承载驱动机构

说明书

技术领域

本发明涉及城市轨道车辆部件技术领域，具体涉及一种用于城市轨道车辆移门的承载驱动机构。

背景技术

随着城市规模的快速发展，城市轨道交通能够方便人们的出行，得到了广泛应用，目前，城市轨道车辆所用的移门承载和驱动结构，为两个不同的独立部件，占用空间大，运动和力的传递路线长，而且，现有的承载驱动机构中，丝杆螺母副与门扇承载下车的连接采用H型架的结构形式，丝杆为细长杆，螺母承载后丝杆弯曲变形，连接丝杆螺母副的H架偏离设计的理论位置，所传递推的力与丝杆螺母副理论轴线形成非90o的夹角，迫使螺母的理论轴线与丝杆的理论轴线形成夹角，加剧了丝杆螺母副磨损，缩短了其的使用寿命，还有现有的承载驱动机构的承载能力不足，在长期静置后，造成与滑道接触位置滚轮产生蠕变出现凹陷，当承载轮再次滚动时，承载轮与滑道产生撞击发出噪声，并且无垂直于门扇方向承载能力，受到意外冲击载荷时，承载轮脱离滑道发生安全故障，另外驱动机构的中间丝杆支撑采用圆柱形轴承，套装载丝杆的中间位置，更换时，必须拆除大部分驱动承载机构才能更换，更换工序复杂。

发明内容

本发明所解决的技术问题是克服现有的移门承载驱动机构，占用空间大，运动和力的传递路线长，丝杆螺母副磨损快寿命短，承载轮与滑道产生撞击的噪声大，无垂直于门扇方向承载能力，驱动机构的中间丝杆支撑件，更换工序复杂的问题。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

一种用于城市轨道车辆移门的承载驱动机构，其特征在于：包括滑道组件、驱动丝杆、丝杆驱动组件、驱动支架、承载轮、左门扇承载支架、右门扇承载支架、拖链支架和拖链，

所述驱动丝杆安装在驱动支架的内部，所述驱动丝杆的一侧设有丝杆驱动组件，所述驱动丝杆的一侧安装有手动解锁装置，所述主手动解锁装置用于手动控制左、右门扇的锁闭和开锁。

所述滑道组件安装在驱动支架的下方，所述滑道组件内放置若干个承载轮，承载轮从滑道组件的中间分为两部分，一部分用于连接左门扇承载支架，另一部分用于连接右门扇承载支架；

所述左门扇承载支架、右门扇承载支架的下方对应安装有左、右门扇，且外端分别连接在对应拖链的一端上，所述拖链的另一端固定在拖链支架上，所述拖链支架固定在驱动支架上；

所述驱动丝杆上套接有前支承件、中支承件和后支承件，所述中支撑件两侧的驱动丝杆套接有对称设有高副连接机构，所述高副连接机构分布与左门扇承载支架、右门扇承载支架相连接。

所述中支承件的上方还设有主锁闭装置，所述主锁闭装置安装在驱动支架上，所述主锁闭装置用于自动控制左、右门扇的锁闭和开锁。

前述的一种用于城市轨道车辆移门的承载驱动机构，其特征在于：所述丝杆驱动组件包括驱动电机和移门控制器，所述移门控制器控制驱动电机转动带动驱动丝杆旋转，驱动丝杆上的高副连接机构控制左门扇承载支架、右门扇承载支架沿滑道组件滑动，实现左、右门扇的开关。

前述的一种用于城市轨道车辆移门的承载驱动机构，其特征在于：所述承载轮包括承载支架、垂直方向承载轮、承载轴和水平方向承载轮，所述承载轴设置在承载支架的一侧，并嵌入于承载支架的中心，以承载支架的中心为轴旋转，所述垂直方向承载轮为两个，且对称安装在承载支架的端部，所述水平方向承载轮安装在承载支架的上表面，所述承载轴用于连接对应的左门扇承载支架、右门扇承载支架。

前述的一种用于城市轨道车辆移门的承载驱动机构，其特征在于：所述承载支架为等腰三角形结构，且边角为圆角过渡，所述承载轴安装在承载支架的顶角处，两个垂直方向承载轮分别安装在承载支架的底角处，所述水平方向承载轮安装在承载支架的底边中心位置，所述承载支架顶角处的外壁设有一层保护膜。

前述的一种用于城市轨道车辆移门的承载驱动机构，其特征在于：所述高副连接机构包括圆螺母、拨叉和高副连接件，所述圆螺母套接在驱动丝杆上，所述圆螺母的外壁上对称设有用于卡接固定拨叉两个叉臂的缺口，所述拨叉的后端与高副连接件相连接，所述高副连接件与对应的左门扇承载支架、右门扇承载支架铰接。

前述的一种用于城市轨道车辆移门的承载驱动机构，其特征在于：所述圆螺母外壁上的缺口为弧形缺口。