[发明专利]防汛墙前水域趸船固定方法有效
| 申请号： | 201310750148.2 | 申请日： | 2013-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN104743071B | 公开（公告）日： | 2017-02-15 |
| 发明（设计）人： | 周树高;俞红;徐嵬;程泳梅;马驷骥;刘利;盛旭圆 | 申请（专利权）人： | 上海中交水运设计研究有限公司 |
| 主分类号： | B63B21/50 | 分类号： | B63B21/50;B63B35/34 |
| 代理公司： | 上海申新律师事务所31272 | 代理人： | 竺路玲 |
| 地址： | 200092 上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 防汛 水域 趸船 固定 方法 | ||
1.一种防汛墙前水域趸船的新型固定方法，其特征在于，包括：
在原码头中至少一个墩台与防汛墙之间的区域，利用原有柱桩及其上部结构，在柱桩上方连接力传导块，所述力传导块与墩台之间设有部分咬合结构，得到改造墩台；
在码头路基前方的水域下方，在泥面和/或泥面下设置地锚；
将趸船置于地锚前方的水域中，趸船通过引桥连接至少一个改造墩台，所述引桥与墩台之间、以及所述引桥与趸船之间旋转连接；
锚链一端与趸船连接，另一端与地锚连接。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，至少一个引桥设置在所述趸船的中部和/或一个端部。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括撑杆，所述撑杆连接改造的墩台和趸船。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，最两端的地锚之间距离与趸船长度的比为（60-70）∶（50-60）。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，相邻地锚间距与趸船长度比为（15-25）∶（50-60）。
6.一种新型方式固定的趸船，其特征在于，包括趸船船体和地锚，所述趸船船体与地锚之间通过锚链连接。
7.根据权利要求6所述的趸船，其特征在于，每个地锚分别通过两根锚链连接趸船。
8.根据权利要求7所述的趸船，其特征在于，两端地锚的锚链连接方式为：两根锚链各自连接到趸船的两个端部。
9.根据权利要求7所述的趸船，其特征在于，中间地锚的锚链连接方式为：每个地锚的两条锚链之间夹角优选为40-65°。
10.根据权利要求6所述的趸船，其特征在于，在所述趸船的一侧设有引桥，所述引桥与趸船之间旋转连接。
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