[发明专利]充电口舱门总成、带有充电装置的汽车和设备

说明书

技术领域

本发明涉及舱门结构，尤其涉及一种充电口舱门总成、以及装设有该充电口舱门总成的带有充电装置的汽车和设备。

背景技术

电力作为一种清洁能源，电力存储、再利用等技术已经在众多装置或设备中获得了广泛应用。然而，在一些使用场合下，例如灰尘或雨水不慎侵入这些装置或设备的充电口内部就容易造成充电口断路或短路的问题，从而产生无法有效充电、漏电，甚至会严重导致这些装置或设备发生故障、损坏等事故。

作为举例，针对诸如纯电动、混合动力等新型车辆来讲，雨水或灰尘等外物可能会通过以下途径进入到充电口内部：a. 通过舱门与侧围或翼子板之间的间隙；b. 由于舱门总成一般安装在前后轮罩位置，所以灰尘过路面的积水通过车轮的离心力作用，通过充电口与充电装置之间的间隙进入到充电口内部。另外，对于目前已经上市的电动汽车，密封充电口的盖板一般与充电口舱门的外板是彼此独立的，使用者需要通过两步操作才能开启充电口，因此造成操作不够便利，也不够美观。此外，使用者在使用过程中并不能及时、准确地获知舱门的开启或关闭状态，因此难以进行有效控制来防止雨淋、杂物等对充电口、充电装置等造成损坏。

发明内容

有鉴于此，本发明目的是提供一种充电口舱门总成、带有充电装置的汽车和设备，以便解决现有技术中存在的上述问题以及其他方面的问题。

为了实现上述的发明目的，本发明采用了以下技术方案：

一种充电口舱门总成，其特征在于，所述充电口舱门总成包括：

壳体，其设置用于通向供充电使用的充电装置的充电口；

舱门，其通过铰接件与所述壳体铰接连接并具有开启位置和关闭位置，所述舱门在所述开启位置和关闭位置下分别开启和关闭所述充电口；

端盖，其被设置成以能拆卸方式盖设在所述壳体的开放端上；

第一密封件、第二密封件、第三密封件和第四密封件，所述第一密封件设置于所述壳体上用以在所述舱门关闭所述充电口时与所述舱门紧密接触，从而阻止外物通过所述舱门与所述壳体安装处之间的接触区域进入所述壳体内部，所述第二密封件设置于所述舱门和/或所述壳体上，用以在所述舱门关闭所述充电口时使所述舱门和所述壳体紧密接触来阻止外物进入所述充电口内部，所述第三密封件设置于所述壳体上用以阻止外物通过所述壳体与所述充电装置之间的接触区域进入所述充电口内部，所述第四密封件设置于所述端盖和/或所述壳体上，用以阻止外物通过所述壳体与所述端盖之间的接触区域进入所述壳体内部；

检测器，其装设于所述壳体上，用于检测并且输出所述舱门当前处于所述开启位置或关闭位置的位置信号；以及

处理器，其用于接收所述位置信号并能进行警示处理。

在上述的充电口舱门总成中，可选地，所述充电口舱门总成还包括用于将所述舱门锁定在所述关闭位置中的锁定部件。

在上述的充电口舱门总成中，可选地，所述壳体上设置有凸起部，所述第二密封件装设在所述舱门上并且在所述舱门关闭所述充电口时与所述凸起部紧密接触。

在上述的充电口舱门总成中，可选地，所述第一密封件、第二密封件、第三密封件和第四密封件均为弹性密封圈，并且所述第一密封件、第三密封件和第四密封件通过双色注塑工艺与所述壳体一体成型。

在上述的充电口舱门总成中，可选地，所述检测器为触点开关，根据所述触点开关的触发状态来检测并输出所述位置信号。

在上述的充电口舱门总成中，可选地，所述充电口舱门总成还包括：

弹性推销，其装设于所述壳体上用以在使用者按压其时提供推力，使得所述舱门弹开而从所述关闭位置进入所述开启位置并与所述壳体之间形成预定角度；

双向弹簧，其设置在所述铰接件和所述壳体之间用以提供弹簧力，使得所述舱门能保持在所述开启位置或所述关闭位置中，并且在所述关闭位置中使得所述舱门在所述弹簧力作用下形成围绕所述铰接件的中心轴且与所述舱门的关闭方向一致的扭矩，在所述开启位置中且所述舱门与所述壳体之间形成90度时，使得所述舱门在所述弹簧力作用下形成围绕所述铰接件的中心轴且与所述舱门的开启方向一致的扭矩。

在上述的充电口舱门总成中，可选地，所述触点开关和所述弹性推销各自与所述壳体的装设处均设置有密封件，并且所述密封件通过双色注塑工艺与所述壳体一体成型。

一种带有充电装置的汽车，所述汽车上装设有如以上任一项所述的充电口舱门总成，所述壳体上的所述充电口通向所述汽车中的所述充电装置。