[发明专利]一种用于混合动力或增程式的电动汽车热控制系统

权利要求书

1.一种用于混合动力或增程式的电动汽车热控制系统，所述电动汽车热控制系统包括：电连接的整车控制器和动力电池系统，其特征在于，所述电动汽车热控制系统还包括：分别与所述整车控制器电连接的制冷循环系统、冷却循环系统和制热循环系统，

所述动力电池系统为所述制冷循环系统和所述制热循环系统提供电能源；所述整车控制器通过CAN总线采集所述动力电池系统传输的电池温度、电压信息来控制所述制冷循环系统或所述制热循环系统；

所述冷却循环系统包括：电驱动冷却循环系统和发动机冷却循环系统，所述电驱动冷却循环系统通过电器部件产生的热量为发动机的启动提前预热；所述发动机冷却循环系统通过所述发动机启动后产生的热量升温所述制热循环系统的冷却液。

2.根据权利要求1所述的一种用于混合动力或增程式的电动汽车热控制系统，其特征在于，所述制冷循环系统包括：电动压缩机、冷凝器、冷却风扇、三态压力开关、第一制冷电磁阀、第二制冷电磁阀、乘员舱蒸发器、乘员舱鼓风机、动力电池蒸发器和动力电池鼓风机、动力电池包及空调管路，

所述电动压缩机、所述冷凝器、所述三态压力开关、所述第一制冷电磁阀、所述乘员舱蒸发器、所述动力电池蒸发器通过所述空调管路循环连接；所述乘员舱蒸发器和所述动力电池蒸发器管路前端分别接有所述第一制冷电磁阀和所述第二制冷电池阀；所述冷凝器后面设置有所述冷却风扇，所述冷却风扇由所述整车控制器控制，用于所述冷凝器的散热；所述乘员舱鼓风机用于将冷却的空气吹入乘员舱，或所述动力电池鼓风机用于将冷却的空气吹入所述动力电池包。

3.根据权利要求1所述的一种用于混合动力或增程式的电动汽车热控制系统，其特征在于，所述电驱动冷却循环系统包括：第一电动水泵、DC/DC电压转换器、车载充电机、电机控制器、驱动电机、第一水路电磁阀、第一热交换器、第一散热器、冷却风扇，

所述第一电动水泵、所述DC/DC电压转换器、所述车载充电机、所述电机控制器、所述驱动电机、所述第一热交换器和所述第一散热器循环连接；

所述第一水路电磁阀的进水口与电机出水口相连，所述第一水路电磁阀的一个出水口与所述第一热交换器的进水口相连，所述第一水路电磁阀的另一个出水口与所述第一热交换器的出水口相连；所述冷却风扇用于降温。

4.根据权利要求1所述的一种用于混合动力或增程式的电动汽车热控制系统，其特征在于，所述发动机冷却循环系统包括：第二电动水泵、第一热交换器、发动机、第二热交换器、第二散热器和冷却风扇，

所述第二电动水泵、所述第一热交换器、所述发动机、所述第二热交换器、所述第二散热器通过水管循环连接，所述所述冷却风扇用于降温。

5.根据权利要求1所述的一种用于混合动力或增程式的电动汽车热控制系统，其特征在于，所述制热循环系统包括：第三电动水泵、水壶、电热器系统、乘员舱鼓风机、乘员舱加热器芯、动力电池鼓风机、动力电池加热器芯、第二水路电磁阀、第二热交换器、动力电池包及相关管路，

所述第三电动水泵、所述水壶、所述电热器系统、所述乘员舱加热器芯、所述动力电池加热器芯、所述第二水路电磁阀、所述第二热交换器通过水管循环连接，所述动力电池加热器芯进出水口分别接在所述第二水路电磁阀的两端；所述乘员舱鼓风机用于将加热的空气吹入乘员舱内；或所述被动力电池鼓风机用于将加热的空气吹入所述动力电池包。

6.根据权利要求2所述的一种用于混合动力或增程式的电动汽车热控制系统，其特征在于，所述动力电池系统由所述动力电池包组成。