[发明专利]一种生产发动机气缸垫硅胶系列的无飞边模具

说明书

技术领域

本发明涉及一种生产发动机气缸垫硅胶系列的无飞边模具。

背景技术

如图1～图2所示，传统的生产发动机气缸垫硅胶系列的模具，在注塑腔的旁边附近设置有飞边槽3，因为在于上模1和下模2合模时，由于上模1和下模2接触面较大，在注塑腔进行注射橡胶时，该橡胶容易在上模1和下模2接触面溢出，因此，设置飞边槽3的目的在于存储溢出的橡胶，使得产品出模后通过剪刀等将飞边去掉。上述设计虽然解决了产品出模后飞边的去掉问题，但是飞边的存在本身就是对材料的浪费，另外，飞边也需要剪刀等去掉，如何在模具设计的时候，将飞边尽可能的减少亦或者去除，即使存在飞边，也只需要非常容易的步骤将其去除，这样不但能减少后续的工序，也对材料的利用率有极大的贡献。

发明内容

针对上述技术缺陷，本发明提出一种生产发动机气缸垫硅胶系列的无飞边模具。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案如下：

一种生产发动机气缸垫硅胶系列的无飞边模具，包括上模、下模，所述下模中在注塑腔两侧设置有斜边，所述注塑腔的两侧顶住所述上模和下模的接触部。

进一步的，在模具的中部，设置有排气槽，所述排气槽与各个注塑腔联通。

进一步的，所述斜边的最低点与上模和下模的接触部之间的距离为0.03mm。

本发明是有益效果在于，由于飞边产品的原因是由于上下模的接触面多大的问题，因此只需要减少两者之间的接触面就可以解决上述问题，因此对于注射腔的内侧的外围顶住上模和下模之间的接触面，然后通过斜边与其进行衔接，另外在模具的中部设计排气槽，该排气槽和各个注射腔联通，使得注射橡胶时可以将腔内的空气进行排除。

附图说明

图1为现有模具的结构图；

图2为现有飞边槽的结构图；

图3为本发明的模具结构图；

图4为本发明的模具注射腔模块的放大图；

图5为本发明的模具结构图。

具体实施方式

下面将结合附图和具体实施例对本发明做进一步的说明。

如图1和图2所示，传统的生产发动机气缸垫硅胶系列的模具，在注塑腔的旁边附近设置有飞边槽3，因为在于上模1和下模2合模时，由于上模1和下模2接触面较大，在注塑腔进行注射橡胶时，该橡胶容易在上模1和下模2接触面溢出，因此，设置飞边槽3的目的在于存储溢出的橡胶，使得产品出模后通过剪刀将飞边进行剪去。上述设计虽然解决了产品出模后飞边的去掉问题，但是飞边的存在本身就是对材料的浪费，另外，飞边也需要剪刀等去掉。经过大量尝试，发现出现飞边是由于上下模之间接触面积过大的原因，因此只需要将上下模之间的接触面积减少即可解决飞边的问题。如图3～图5所示，为本发明一种生产发动机气缸垫硅胶系列的无飞边模具，包括上模1、下模2，所述下模2中注射腔模块4的注塑腔两侧设置有斜边5，对于该注射腔模块4如图4所示，所述注塑腔两侧顶住所述上模和下模的接触部。由于注射腔的内侧的外围跟上模进行接触，其将面接触改为点接触，其密封程度将大大优于面接触的密封度。所述斜边的最低点与上模和下模的接触部之间的距离为0.03mm，使得飞边大量减少，即使存在飞边，该飞边和工件之间也是很细的连接部，很容易通过手工进行扯断。优选的，由于由于密封度的增强，因此在模具的中部，设置有排气槽，所述排气槽与各个注塑腔联通，使得注塑时，注塑腔的空气可通过该排气槽进行排除，减少了传统产品中存在气泡的问题。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明保护范围内。