[发明专利]电动车发电装置

说明书

 

所属技术领域

本发明涉及一种发电装置，尤其是一种电动车发电装置。

背景技术

电动车是以一种通过蓄电池供电，将电能转化为机械能，使车轮转动从而运行的交通工具，最主要的动力来源是蓄电池，但是蓄电池储存的电量有限，有时会出现电力不足的情况，使电动车无法运行。

发明内容

为了解决上述问题本发明提供了一种电动车发电装置。

本发明实现上述目的所采用的技术方案是：

一种电动车发电装置，其特征在于由车轮，联动轴，转轮，磁铁，发电箱，线圈组，蓄电池，启用开关，输出插口组成，发电箱固定在车轮中心旁不与车轮接触，发电箱的两端固定有N极和S极的磁铁，转轮放置于发电箱中间，转轮中心通过联动轴与车轮中心相连，线圈组放置在转轮中心，线圈组连接蓄电池充电端，蓄电池放电端与启用开关连接，启用开关连接输出插口，车轮旋转时通过联动轴带动转轮里的线圈组切割磁场产生感应电流，感应电流通过导线进入蓄电池储存，当需要用电时，可按下启用开关使蓄电池出输出插口放电。

本发明的有益效果是能在运行中产生电能储存在蓄电池中进行备用，防止电力不足无法运行。

附图说明

附图为便携式充电器的原理示意图：

图中1.车轮，2.联动轴，3.发电箱，4.磁铁，5.转轮，6.线圈组，7.蓄电池，8.启用开关，9.输出插口。

具体实施方案

一种电动车发电装置，由车轮（1），联动轴（2），转轮（5），磁铁（4），发电箱（3），线圈组（6），蓄电池（7），启用开关（9），输出插口（9）组成，发电箱（3）固定在车轮（1）中心旁不与车轮（1）接触，发电箱（3）的两端固定有N极和S极的磁铁（4），转轮（5）放置于发电箱（3）中间，转轮（5）中心通过联动轴（2）与车轮（1）中心相连，线圈组（6）放置在转轮（5）中心，线圈组（6）连接蓄电池（7）充电端，蓄电池（7）放电端与启用开关（8）连接，启用开关（8）连接输出插口（9）。

具体实施中，有如下实施细节及优化方案：

1.转轮直径与联动轴直径之比为4:1～6：1。

2.联动轴中点位于转轮与车轮中心之间靠转轮侧黄金分割点处。