[发明专利]一种合成柴油发动机油及其制备方法

说明书

（一）技术领域

本发明涉及发动机油领域，特别涉及一种合成柴油发动机油及其制备方法。

（二）背景技术

新型卡车、客车、工程车辆和固定式柴油机组大多装配欧Ⅲ、欧Ⅳ等发动机，这些发动机结构紧凑，普遍采用延迟喷射、高压共轨、废气再循环EGR等技术，工作温度高，使用现有的柴油机油会快速氧化降解，烟炱积碳污染加重，磨损加剧，不能很好地保护发动机。

（三）发明内容

本发明为了弥补现有技术的不足，提供了一种组分合理、换油周期长、清净分散性好、高温氧化安定性好、启动保护能力更强的合成柴油发动机油及其制备方法。

本发明是通过如下技术方案实现的：

一种合成柴油发动机油，包括如下重量百分比的组分制成：复合添加剂包5.31～11.5%、黏度指数改进剂5.0～9.0%、油溶性聚烷撑二醇70～85%，余量为基础油。

该合成柴油发动机油，还包括降凝剂0.1～0.5%。

所述复合添加剂包，包括清净分散剂5.0～10.0%和抗氧剂0.3～1.0%，还包括防锈剂0.01～0.5%和/或抗泡剂0.0001～0.01%。

所述清净分散剂为有灰清净分散剂或无灰清净分散剂，能抑制和减少发动机在活塞区表面生成的高温沉积物，并将发动机低温运行时曲轴箱和循环油路中生成的油泥分散于油中。高碱值储备，持续中和润滑油和燃油氧化生成的含氧酸，阻止氧化，减少漆膜；所述抗氧剂为无灰芳香胺类抗氧剂或受阻酚类抗氧剂，抗氧化能力强，能抑制润滑油的氧化，减少沉淀、漆膜和油泥的生成，从而抑制润滑油黏度的增长。

所述防锈剂为磺酸盐（磺酸钠、磺酸钙、磺酸镁、磺酸锌或磺酸钡等）、有机胺或杂环化合物，其在金属表面由于极性分子的偶极与金属表面发生静电吸引而形成物理吸附，或吸附的分子与金属起化学作用的化学吸附，在金属表面形成紧密的分子保护层，防止锈蚀。

所述抗泡剂为有机硅抗泡剂或复合型抗泡剂，以高度分散的胶体微粒形态吸附在泡沫的膜上，通过降低表面张力、扩张等方式，使膜变薄直至破裂，达到消泡的目的。

所述黏度指数改进剂为聚甲基丙烯酸酯或苯乙烯与双烯共聚物，增加油品黏度，提高黏度指数，低温启动性好，降低磨损，节省燃油，可以四季通用。

传统的聚醚基础油，是以环氧乙烷、环氧丙烷、环氧丁烷和四氢呋喃等为原料，在催化剂作用下，开环均聚或共聚制得的线型聚合物。本发明所述的油溶性聚烷撑二醇不是传统的环氧乙烷（EO）和环氧丙烷（PO）均聚共聚聚合物，而是通过嵌段聚合、无规共聚、反向嵌段制得的油溶性聚合物，具有以下优点：黏度等级广泛，黏度指数高，高低温性能优异，油膜强度高，还具有出色的沉积控制和设备清洁性，不水解，使用安全，并在弹性体相容性、吸湿性等方面有突出表现，尤其通过烷氧基化化学技术，改善了传统聚醚基础油与其它基础油相溶性差的难题。油溶性聚烷撑二醇还具有高生物降解率，是一种优质的环保型基础油。

所述基础油为Ⅱ类基础油、Ⅲ类基础油、合成烃基础油或合成酯基础油，与油溶性聚烷撑二醇复配使用。

所述降凝剂为聚甲基丙烯酸酯，在低温时与油中的蜡形成共晶，改变其形状和尺寸，保持油的流动能力。

该合成柴油发动机油的制备方法，包括如下步骤：

（1）将油溶性聚烷撑二醇和基础油混合，加热搅拌，恒温50～60℃下混合均匀得混合油A；

（2）向步骤（1）制得的混合油A中加入复合添加剂包、黏度指数改进剂，恒温50～60℃条件下继续搅拌1～2h，制得混合油B；

（3）将步骤（2）制得的混合油B在0.1MPa～0.2MPa压力下进行过滤，即得清亮透明的合成柴油发动机油。

该合成柴油发动机油的制备方法，包括如下步骤：

（1）将油溶性聚烷撑二醇和基础油混合，加热搅拌，恒温50～60℃下混合均匀得混合油A；

（2）向步骤（1）制得的混合油A中加入复合添加剂包、黏度指数改进剂、降凝剂，恒温50～60℃条件下继续搅拌1～2h，制得混合油B；

（3）将步骤（2）制得的混合油B在0.1MPa～0.2MPa压力下进行过滤，即得清亮透明的合成柴油发动机油。