[发明专利]一种客车表面涂刮方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种客车表面涂刮方法。

背景技术

现有的客车表面涂刮方法采用石膏腻子+浆灰腻子涂刮，具体工艺如下：

步骤一、车体表面打磨（局部抛丸部位表面打磨）；

步骤二、石膏腻子找补（局部抛丸部位涂刮一遍腻子）；

1）对焊缝、下边梁及深凹处找补腻子，用长刮刀进行找平，深度大的部位可做几次涂刮，每次腻层厚度不超过0.5mm范围内（涂刮前清除钢结构表面的油污、杂物、锈蚀）。本次腻子稠度应略低，调配时采用石膏粉+油漆+水。

2）各搭接处用腻子堵平。

3）常温（18～25℃）干燥24h。

步骤三、车体整车涂刮石膏腻子三遍（局部抛丸车，车体表面旧漆层打磨后整车涂刮腻子一遍）；

1）用100目砂布对前道工序腻子进行全面打磨，除净渣粒、粉尘。若防锈底漆被磨破，应及时补涂相同底漆。对车体进行全面涂刮腻子三遍（可采用长刮刀进行均匀横刮或竖刮），若车体钢结构状况较差需涂刮四遍腻子。常温（18～25℃）干燥24h。本次腻子稠度应比步骤二所述的找补腻子略高。

步骤四、整车硬灰打磨；

步骤五、涂刮浆灰腻子两遍；

1）挤刮第一遍腻子，清除车体腻子上的粉尘、渣粒。

2）用刮刀对车体进行全面挤刮腻子。特别注意挤填针孔、划痕及粗糙面等处。

3）挤刮第二遍腻子，清除车体腻子上的粉尘、渣粒。

4）用刮刀对车体进行全面挤刮腻子。特别注意挤填针孔、划痕及粗糙面等处。

步骤六、浆灰腻子打磨；

用电动磨腻机配120目砂纸对车体腻子进行全面打磨。若防锈底漆被磨破，应及时补涂相同底漆。

步骤七、找补水磨；

1）用刮刀对车体进行局部找补腻子。特别注意针孔、划痕及粗糙面。

常温（18～25℃）干燥8～12h。

2）将门口、窗口边角残腻用铲刀铲除，用风动水磨机配专用砂片对车体腻子进行全面水磨。若防锈底漆被磨破，应及时补涂相同底漆。常温（18～25℃）干燥4h。

步骤八、喷中涂漆；

步骤九、找补水磨；

步骤十、喷涂面漆两遍；

步骤十一、分色防护及分色；

步骤十二、油漆标记。

步骤十三、附加“低温时的烘烤”

烘烤要求：当室外温度低于15℃，空气温度大于60%，自然干燥无法满足工艺面漆干燥要求，必须采用烘烤房进行烘烤。

1）确保腻子干燥，对腻子进行烘烤。温度设定在（35℃～50℃）范围内，烘烤时间：（60min～120min）。

2）确保油漆干燥，对中涂漆或面漆进行烘烤。温度设定在（35℃～50℃）范围内，烘烤时间：（30min～60min）。

上述现有工艺存在如下缺陷：

1．现有工艺因原材料的质量问题可能会导致油漆表面起泡、咬底、桔皮，腻子附着力差，甚至会出现油漆腻子脱落等现象；因干燥周期不能满足工艺要求同样也会出现油漆起泡、咬底、标记撕裂底层腻子及脱落等现象（造成油漆返工）。

2．从原材料质量的角度分析：

2．1 采用石膏粉+水+醇酸油漆调配腻子涂刮，一方面，石膏粉的本身质量问题仅从外观根本无法在施工前及施工过程中进行验证。另一方面，腻子调配过程中水和油漆的比例不便于控制，调配完后无具体检验的标准作参考，质量难以保证。

2．2 采用浆灰腻子+醇酸油漆调配腻子涂刮，该工序主要是弥补石膏腻子的表面粗糙度及针孔等缺陷。它同石膏粉一样本身从外观上根本无法在施工前及施工过程中进行验证。

3．石膏粉调配的腻子及浆灰腻子均要受温度影响，常温下要达到24小时才能实干，温度越低干燥周期越长，同时涂刮的厚度也受限制，超过1mm后就会发生龟裂，部份车体状态较差的无法保证整体外观平整度。

4．石膏腻子表面粗糙，很难打磨和消除涂刮过程中的刀痕及划痕等缺陷。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺点，本发明提供了一种客车表面涂刮方法，可彻底解决现有工艺中因油漆生产周期不充足导致腻子干燥不彻底造成的油漆起泡、油漆咬底及油漆分色和标记过程中撕裂底层腻子等质量问题；同时可彻底消除原材料（石膏粉、浆灰腻子、白半光油漆等）质量不稳定和无法进行验证的弊端导致的各类质量问题。