[发明专利]用于机动车的电感式传感器有效
| 申请号: | 201310721905.3 | 申请日: | 2013-11-18 | 
| 公开(公告)号: | CN103837901B | 公开(公告)日: | 2018-05-18 | 
| 发明(设计)人: | B·韦斯;A·丰塔内;J·勃朗;J-L·鲁 | 申请(专利权)人: | 法国大陆汽车公司;大陆汽车有限公司 | 
| 主分类号: | G01V3/11 | 分类号: | G01V3/11 | 
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 王岳;胡莉莉 | 
| 地址: | 法国*** | 国省代码: | 暂无信息 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 机动车 电感 传感器 | ||
1.一种用于机动车的电感式传感器(100),包括:
-励磁线圈(101),被设计以形成电磁场,
-线圈(103),用于测量磁场并被设计为提供表示在励磁线圈(101)形成的磁场中的金属目标(102)的位置的输出信号,
其特征在于,其包括同时并联连接到励磁线圈(101)的端子的至少两个电路(111),每个电路(111)包括反相器元件(112)和电容元件(113),并且与所述励磁线圈(101)一起形成电振荡器(110),该电振荡器被设计成借助电谐振在所述励磁线圈(101)的端子处形成AC电压并且同时运转,所述电振荡器(110)具有相同的谐振频率,每个电路(111)传输对应于与同时运转相关的信息的信号。
2.根据权利要求1所述的传感器,其特征在于,反相器元件(112)是反相器逻辑门。
3.根据权利要求1所述的传感器,其特征在于,反相器元件(112)是反相器/放大器组件。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的传感器,其特征在于,谐振频率值介于二兆赫与六兆赫之间。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的传感器,其特征在于,两个电路(111)集成在两个不同的集成电路(300.1,300.2)中。
6.根据权利要求5所述的传感器,其特征在于,所述两个集成电路(300.1,300.2)中的每个被设计为根据从一个或多个测量线圈(103)接收的输出信号来确定关于金属目标(102)的位置的信息。
7.根据权利要求6所述的传感器,其特征在于,两个集成电路(300.1,300.2)连接到不同的各个测量线圈(103)。
8.根据权利要求1至3中任一项所述的传感器,其特征在于,如果电路(111)发生故障,则所述电路(111)被设计为停止运转,而其他电路(111)被设计为继续运转而不中断。
9.一种机动车,其包括根据前述任一项权利要求的电感式传感器(100)。
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