[发明专利]脚踏式刹车装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种脚踏式刹车装置。

背景技术

通常，用于控制门座式起重机旋转机构制动的是一脚踏式刹车装置。

如图1所示，现有的脚踏式刹车装置包括一基座、一脚踏板1、一与脚踏板1接触并与所述基座垂直的踏板钩2、一用于控制电器的行程开关、一用于控制制动器的气阀3、一用于铰接脚踏板1与所述基座的铰座4。其中，气阀3与脚踏板1铰接；脚踏板1绕铰点运动时，带动气阀3的运动，从而实现制动锁定和停止制动的动作。踏板钩2的中段处设有一卡钩21，踏板钩2通过一铰轴与固定在所述基座上的踏板钩支架5枢接，一弹簧6水平地设于所述基座上并且与踏板钩2联动。

自由状态时，即操作工人未刹车时，脚踏板1处于如图1所示的悬停位置，同时气阀3处于断气位置，制动器（图中未示出）未制动。

制动锁定状态时，即操作工人踩刹车时，如图2所示，脚踏板1被向斜下方踩动，使踏板钩2被脚踏板1抵住推动而向后转动，直至脚踏板1被踩至卡钩21的下部这一卡停位置时才停止转动，与此同时，弹簧6联动地受到踏板钩2的拉力而拉伸变形，气阀3被脚踏板1压至送气位置亦即制动位置，所述制动器抱闸制动并处于制动锁定状态。然而，为了使踏板钩2被卡住，需要操作工作用力踩踏脚踏板1并不断克服脚踏板1与踏板钩2之间的摩擦力，直至脚踏板1被钩住。

释放状态时，即需要停止制动时，操作工人再用力踩推踏板钩2一下，使脚踏板1从图2中的卡停位置释放回复到图1中的悬停位置，所述制动器解除制动。在踩推踏板钩2的过程中，弹簧6因与踏板钩2联动而受到拉力。当操作工人不再用力踩推踏板钩2时，弹簧6受到的拉力转化为回复力使踏板钩2回复到其放松状态时的位置。然而，由于踏板钩2是与基座垂直的，释放状态时，为了踢掉踏板钩2的力，需要一水平方向的力才能达到推动踏板钩2的效果，而踩住脚踏板1的力是与脚踏板1垂直的第二作用力，只有当第二作用力大于第一作用力，使第一作用力的水平分力等于第二作用力，踏板钩2才能被踢掉。

根据平时的使用情况和维修记录发现，现有的脚踏式刹车装置存在以下弊端：

1、由于使用频繁，踏板钩2的卡钩21磨损快，装置维护成本高；

2、弹簧6容易疲劳，导致踏板钩2的回复力不够，装置性能不可靠；

3、脚踏板1被踏板钩2卡停在卡钩21位置这一控制动作不顺畅、有延迟，带来安全隐患；

4、操作工人踢掉踏板钩2需用比发生作用的力更大的力，操作工人工作强度大。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术的脚踏式刹车装置制动锁定不及时可靠、制动解除不方便的缺陷，提供一种脚踏式刹车装置。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

一种脚踏式刹车装置，包括一脚踏板和一基座，所述脚踏板的一端与所述基座铰接，另一端能够靠近或远离所述基座，所述基座上设有一用于控制一制动器的气阀，且所述气阀位于所述脚踏板的下方，其特点在于，所述脚踏板的一端下方固设有一与所述脚踏板垂直的弹性定位件，所述基座上还设有一包括一锁定块的锁定装置，当所述脚踏板处于制动锁定状态时，所述弹性定位件与所述锁定块卡接，使得所述脚踏板压住所述气阀，实现制动锁定；当所述脚踏板处于释放状态时，所述弹性定位件脱离所述锁定块，使得所述脚踏板松开所述气阀，实现制动解除。

较佳地，所述弹性定位件包括一弹性杆，所述锁定块位于一第一圆弧轨迹和一第二圆弧轨迹之间，所述第一圆弧轨迹是由所述脚踏板处于自由状态时，以所述弹性杆与所述脚踏板的固接点为圆心，所述弹性杆的长度为半径所作的圆弧轨迹；所述第二圆弧轨迹是由所述脚踏板处于制动锁定状态时，以所述弹性杆与所述脚踏板的固接点为圆心，所述弹性杆的长度为半径所作的圆弧轨迹；且所述锁定块的上端部位于一第三圆弧轨迹的内侧，下端部位于所述第三圆弧轨迹的外侧，所述第三圆弧轨迹是由所述脚踏板处于自由状态时，以所述脚踏板与所述基座的铰接点为圆心，该圆心至所述弹性杆的自由端末的长度为半径所作的圆弧轨迹。

较佳地，所述锁定块的下端面上开设有一凹槽，所述弹性杆的自由端设有一卡钩，所述卡钩与所述凹槽相匹配，且所述锁定块的外表面为光滑表面。

较佳地，所述锁定块的形状是三角形或楔形。

较佳地，当所述踏脚板在释放状态时，所述锁定块上靠近所述弹性杆的外表面与所述弹性杆基本平行。

较佳地，所述弹性定位件还包括一压板，所述弹性杆通过所述压板与所述脚踏板固接。

较佳地，所述锁定装置还包括一支架，用于支撑所述锁定块。