[发明专利]基于电阻的催化转换器保护系统和结构

说明书

技术领域

本发明总体上涉及用于保护车辆组件——尤其是催化转换器——免于被擅动和盗窃的系统。

背景技术

在过去的十年中，贵金属(例如，铂、钯、铑和金)成本的上涨已经引发盗窃车辆用催化转换器的案件的增加。大多数汽车使用的催化转换器都包含贵金属。窃贼们已经知道如何从停放的车辆底部物理地拆除催化转换器。这对于汽车经销商的威胁是非常严重的，因为许多经销商拥有数百辆停放在展厅和户外的汽车。卡车、厢式货车以及SUV的催化转换器尤其容易受到盗窃，因为这些汽车的底盘较高。更换催化转换器的成本超过1000美元，并且不包括与车辆在维修前无法操作相关联的成本。

阻止和/或防止盗窃催化转换器的公知的方法是依靠将转换器机械地紧固于车辆上的装置和组件。这些装置和组件包括一系列电缆、夹钳以及类似物，其被设计为将将转换器以预备行窃的窃贼无法轻易拆除的结构安装在车辆上。这些组件和装置相当昂贵，可能接近300美元，相当于更换催化转换器成本的三分之一。此外，这些面向机械的阻止和预防盗窃催化转换器的系统会给车辆增加可观的重量，这将对燃油效率产生不利影响。

发明内容

本发明一方面是提供一种催化转换器保护系统，包括控制器、具有壳体的催化转换器、以及具有两个端子且与壳体耦接的短路元件。该系统也包括具有内部电阻器的连接器。该连接器与控制器和两个端子电耦接。控制器监测内部电阻器的电阻，以确定连接器和短路元件之间的连续性。

本发明的另一方面是提供一种催化转换器保护系统，包括具有控制器的车辆报警系统、具有壳体的催化转换器、以及具有两个端子且与壳体耦接的短路元件。该系统也包括具有嵌入式电阻器的连接器，并且该连接器与控制器和两个端子电耦接。控制器确定报警系统的连续性以及连接器和短路元件之间的连续性。

本发明的再一方面是提供一种催化转换器保护系统，包括控制器、具有壳体的催化转换器、以及具有两个端子且与壳体耦接的短路元件。该系统也包括具有电阻器的连接器，该电阻器具有预设电阻，并且该连接器连接控制器和端子。控制器通过测量电阻器的电阻并将其与预设电阻进行比较，以确定连接器和短路元件之间的连续性。

本领域的技术人员阅读下述的说明书、权利要求和附图后将会理解和领会本发明的这些和其它方面、目的及特征。

附图说明

附图中：

图1是根据一个实施例的催化转换器保护系统的侧视图；

图1A是图1所示催化转换器保护系统的示意图；

图1B是根据进一步的实施例修改为有附加的耐高温性能的图1所示催化保护系统的示意图；

图2是根据另一个实施例的基于动态电阻的催化转换器保护系统的示意图；

图3是根据进一步的实施例配置在车辆防盗系统内的催化转换器保护系统的示意图；

图3A是图3所示催化转换器保护系统的示意图；

图4是图1所示催化转换器保护系统在正常状态下运行的示意图；

图4A是图1所示催化转换器保护系统在至连接器的引线切断时的示意图；

图4B是图1所示催化转换器保护系统在连接器拔去时的示意图；

图4C是图1所示催化转换器保护系统在至连接器的引线短路时的示意图；

图4D是图1所示催化转换器保护系统在加入附加电阻器以试图使系统无效时的示意图；

图5是根据附加的实施例的、基于接近度的催化转换器保护系统的平面示意图；

图6A是根据另一个实施例的、用于两个催化转换器的基于接近度的催化转换器保护系统的平面示意图；

图6B是根据进一步的实施例的、用于三个催化转换器的基于接近度的催化转换器保护系统的平面示意图；

图6C是根据附加实施例的、用于四个催化转换器的基于接近度的催化转换器保护系统的平面示意图；和

图7是根据又一实施例的、基于接近度和电阻的催化转换器保护系统的平面示意图。

具体实施方式

为了本发明中的说明目的，术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“垂直”、“水平”及其派生词应当如图1中的取向与本发明相关联。但是，本发明可以采用各种可供选择的方向，除非有相反的明确说明。此外，附图所示及以下说明书所说明的具体装置和程序仅是所附权利要求限定的发明构思的示例性实施例。因此，关于此处公开的实施例的具体的尺寸和其它物理特征不应被认为是限制性的，除非权利要求中另有明确声明。