[发明专利]用于发动机进气歧管的翻板机构的检测系统

说明书

技术领域

本发明涉及汽车检测技术领域，特别涉及一种用于发动机进气歧管的翻板机构的检测系统。

背景技术

发动机的进气歧管，是引导空气进入发动机燃烧室的管道，它的设计直接影响发动机的充气效率和动力输出。为了提高内燃机的充气效率，通常采用的措施有：降低进气系统的流动阻力、采用可变配气系统技术、采用可变进气歧管（合理利用进气谐振）、降低排气系统的流动阻力和减少对进气充量的加热。可变进气歧管分为两种，可变长度进气歧管和可变截面进气歧管。对于可变截面进气歧管，歧管中设有一套翻板机构，以实现在发动机高速转动时使用较大的进气歧管截面积，提高进气流量；在发动机低速转动时使用较小的进气歧管截面积，提高汽缸的进气负压，也能在汽缸内充分形成涡流，让空气与汽油更好的混合。

对于可变截面进气歧管，歧管上安装一个翻板传感器用于检测歧管翻板机构的运行情况，以实现电控系统对翻板机构的闭环控制。当翻板传感器输出异常信号时，电控系统会生产并存储故障代码，以供维修人员读取使用。然而，在实际应用中，无论是翻板驱动部件故障、翻板本身故障、歧管与翻板接触部分故障还是翻板传感器故障，在电控系统中生产的故障代码一般都指向翻板传感器，如翻板传感器信号不合理、翻板传感器短路等，由此，在进行实际的故障排查时，尤其对经验不足的维修人员带来一定的困扰，并且具体故障的排查耗费大量的人力。另外，进气歧管安装到发动机上后，翻板置于发动机内部，肉眼无法观察到，加大具体故障的排查的难度。

发明内容

本发明旨在至少解决上述技术问题之一。

为此，本发明的目的在于提出一种用于发动机进气歧管的翻板机构的检测系统。该检测系统不仅可以检测翻板机构是否故障，并可检测出翻板机构的故障类型。由此，缩减具体故障排查时间，提高维修效率。

为了实现上述目的，本发明的实施例提供了一种用于发动机进气歧管的翻板机构的检测系统，包括：翻板机构，所述翻板机构包括：翻板、驱动轴、驱动轴检测装置和驱动装置，其中，翻板设置在所述发动机进气歧管内；所述驱动轴与所述翻板相连；驱动轴检测装置用于检测所述驱动轴转角；驱动装置用于驱动所述驱动轴转动；检测装置，用于检测所述驱动装置的运行参数；控制器，所述控制器分别与所述驱动装置、所述驱动轴检测装置和所述检测装置相连，用于根据所述翻板的目标转角控制所述驱动装置驱动所述驱动轴转动至所述目标转角对应的目标位置，并在判断所述驱动轴检测装置检测到的所述驱动轴转动后的实际转角和目标转角之间的差值高于预设值时，根据所述检测装置检测的运行参数判断所述翻板机构的故障类型。

根据本发明实施例的用于发动机进气歧管的翻板机构的检测系统，控制器可根据驱动轴检测装置检测的驱动轴转角以及翻板的目标转角判断驱动轴检测装置检测到的驱动轴转动后的实际转角和目标转角之间的差值是否满足预设条件，如差值较大，则判定翻板机构存在故障。并且在判定翻板机构存在故障之后，还可根据驱动轴检测装置检测到的驱动装置的运行参数进一步判断出翻板机构的故障类型，即翻板机构的什么位置或者什么部件存在故障。由此，方便维修人员对故障的排查和检修，缩减维修人员对于什么位置或者什么部件存在故障的故障排查时间，提高维修效率，尤其对经验不足的维修人员而言具有较强的指导价值。另外，由于进气歧管安装到发动机上后，翻板置于发动机内部，从发动机外部无法看到，当出现翻板机构故障时，通过该用于发动机进气歧管的翻板机构的检测系统检测到翻板机构是何种故障后，可进一步提高故障排查与维修的便捷性。

另外，根据本发明上述实施例的用于发动机进气歧管的翻板机构的检测系统还可以具有如下附加的技术特征：

在一些示例中，用于发动机进气歧管的翻板机构的检测系统，还包括：用于检测所述翻板位置的翻板位置检测装置，所述翻板位置检测装置与所述控制器相连，所述控制器还用于在判断所述驱动轴检测装置检测到的所述驱动轴转动后的实际转角和目标转角之间的差值高于所述预设值时，根据所述翻板位置检测装置检测到的所述翻板的实际位置和所述驱动轴检测装置检测到的所述驱动轴的实际转角之间的对应关系，判断所述翻板是否存在故障。

在一些示例中，所述翻板位置检测装置为位置传感器。

在一些示例中，所述驱动装置包括：真空罐和第一执行器，所述第一执行器通过第一电磁阀与所述真空罐相连，其中，所述第一电磁阀由所述控制器控制，所述第一执行器用于驱动所述驱动轴转动。