[发明专利]一种多缸发动机尾气中多环芳香烃采集系统与方法

权利要求书

1.一种多缸发动机尾气中多环芳香烃采集系统，其特征在于，包括：

ECU（25）；

第一采样探头（30），一端与排气管（1）连通，然后依次串接的第一电磁阀（31）、金属管（29），第二采样探头（8）、第二电磁阀（9）、多环芳香烃固相采集装置（10）、第三电磁阀（12）、第一多环芳香烃气相采集装置（13）、第四电磁阀（14）、第一气体流量计（17）、第二调节阀（16）、真空泵（15）；

保温探头（28），一端与排气管（1）连通，然后依次串接的第一调节阀（27）、夹层空腔（4），所述夹层空腔由金属管外围夹层和金属管形成，夹层空腔另一端与大气连通。

2.根据权利要求1所述一种多缸发动机尾气中多环芳香烃采集系统，其特征在于，还包括：

与金属管连通的稀释探头（26），然后，依次串接第三调节阀（24）、第三气体流量计（23）、氮气存储器（22）。

3.根据权利要求2所述一种多缸发动机尾气中多环芳香烃采集系统，其特征在于，还包括：

与金属管连通的第三采样探头（7），然后依次串接的第五电磁阀（18）、第二多环芳香烃气相采集装置（19）、第二气体流量计（21）、第三调节阀（20），第三调节阀另一端连通真空泵；

并联于多环芳香烃固相采集装置与气体流量计之间的第六电磁阀（11）。

4.根据权利要求3所述一种多缸发动机尾气中多环芳香烃采集系统，其特征在于，还包括：

与金属管分别连通的第一压力传感器（5）、第一温度传感器（6）；

与排气管分别连通的第二压力传感器（2）、第二温度传感器（3）。

5.在权利要求1所述一种多缸发动机尾气中多环芳香烃采集系统上实现的一种多缸发动机尾气中多环芳香烃采集方法，其特征在于，过程如下：

采集之前，首先打开第一调节阀（27），对金属管进行预热；然后，

打开第一电磁阀（31）、第二电磁阀（9）、第三电磁阀（12）、第四电磁阀（14）、真空泵（15），调节第一调节阀（27）、第二调节阀（16），实现串联方式采集。

6.在权利要求2所述一种多缸发动机尾气中多环芳香烃采集系统上实现的一种多缸发动机尾气中多环芳香烃采集方法，其特征在于，过程如下：

采集之前，首先打开第一调节阀（27），对金属管进行预热；然后，

打开第一电磁阀（31）、第二电磁阀（9）、第三电磁阀（12）、第四电磁阀（14）、真空泵（15），调节第三调节阀（24）、第二调节阀（16），读取第一气体流量计（17）、第三气体流量计（23）的读数，利用（第三气体流量计读数/（第一气体流量计度数-第三气体流量计读数））公式得出此时的稀释比，稀释后的尾气通过多环芳香烃固相采集装置（10）、第一多环芳香烃气相采集装置（13）进行采集，最后通过真空泵（15）排放至大气中；

当完成一个工况点的发动机尾气中多环芳香烃采集，进行不同工况点发动机尾气中多环芳香烃采集的切换时，关闭第一电磁阀（31）和第三调节阀（24），打开第二电磁阀（9）、第三电磁阀（12）、第四电磁阀（14）、真空泵（15），调节第二调节阀（16），对管路内的残余尾气进行清除；

然后，打开第三调节阀（24），充入氮气，对系统进行再次清洗；

打开第一调节阀（27），对金属管进行预热；

之后，关闭第三调节阀（24），打开第一电磁阀（31）、第二电磁阀（9）、第三电磁阀（12）、第四电磁阀（14）、真空泵（15），调节第三调节阀（24）、第二调节阀（16），读取第一气体流量计（17）、第三气体流量计（23）的读数，利用（第三气体流量计读数/（第一气体流量计度数-第三气体流量计读数））公式得出此时的稀释比，稀释后的尾气通过多环芳香烃固相采集装置（10）、第一多环芳香烃气相采集装置（13）进行采集，最后通过真空泵（15）排放至大气中；实现串联方式采集。

7.在权利要求4所述一种多缸发动机尾气中多环芳香烃采集系统上实现的一种多缸发动机尾气中多环芳香烃采集方法，其特征在于，过程如下：

采集之前，首先打开第一调节阀（27），对金属管进行预热，通过第一压力传感器（5）和第一温度传感器（6）监测金属管内的温度和压力；当达到合适的温度后，

当进行串联方式采集时，打开第一电磁阀（31）、第二电磁阀（9）、第三电磁阀（12）、第四电磁阀（14）、真空泵（15）；关闭第五电磁阀（18）、第六电磁阀（11）；调节第三调节阀（24）、第二调节阀（16），读取第一气体流量计（17）、第三气体流量计（23）的读数，利用（第三气体流量计读数/（第一气体流量计度数-第三气体流量计读数））公式得出此时的稀释比，稀释后的尾气通过多环芳香烃固相采集装置（10）、第一多环芳香烃气相采集装置（13）进行采集，最后通过真空泵（15）排放至大气中；

当进行并联方式采集时，打开第一电磁阀（31）、第二电磁阀（9）、第六电磁阀（11）、第五电磁阀（18）、真空泵（15）；关闭第三电磁阀（12）、第四电磁阀（14）；调节第三调节阀（24）、第二调节阀（16）、第三调节阀（20）；读取第一气体流量计（17）、第二气体流量计（21）、第三气体流量计（23）的读数，利用（第三气体流量计读数/（第一气体流量计度数+第二气体流量计度数-第三气体流量计读数））公式得出此时的稀释比，稀释后的尾气通过多环芳香烃固相采集装置（10）把尾气中的固相多环芳香烃采集，通过多环芳香烃第二气相采集装置（19）把尾气中的气相多环芳香烃采集，最后通过真空泵（15）排放至大气中；

当完成一个工况点的发动机尾气中多环芳香烃采集，进行不同工况点发动机尾气中多环芳香烃采集的切换时，关闭第一电磁阀（31）和第三调节阀（24），打开第二电磁阀（9）、第三电磁阀（12）、第四电磁阀（14）、第六电磁阀（11）、第五电磁阀（18）、真空泵（15）；调节第二调节阀（16）、第三调节阀（20）；对管路内的残余尾气进行清除；

然后，打开第三调节阀（24），充入氮气，对系统进行再次清洗；

打开第一调节阀（27），对金属管进行预热；对金属管进行预热，通过第一压力传感器（5）和第一温度传感器（6）监测金属管内的温度和压力；当达到合适的温度后，

当进行串联方式采集时，打开第一电磁阀（31）、第二电磁阀（9）、第三电磁阀（12）、第四电磁阀（14）、真空泵（15）；关闭第五电磁阀（18）、第六电磁阀（11）；调节第三调节阀（24）、第二调节阀（16），读取第一气体流量计（17）、第三气体流量计（23）的读数，利用（第三气体流量计读数/（第一气体流量计度数-第三气体流量计读数））公式得出此时的稀释比，稀释后的尾气通过多环芳香烃固相采集装置（10）、第一多环芳香烃气相采集装置（13）进行采集，最后通过真空泵（15）排放至大气中；

当进行并联方式采集时，打开第一电磁阀（31）、第二电磁阀（9）、第六电磁阀（11）、第五电磁阀（18）、真空泵（15）；关闭第三电磁阀（12）、第四电磁阀（14）；调节第三调节阀（24）、第二调节阀（16）、第三调节阀（20）；读取第一气体流量计（17）、第二气体流量计（21）、第三气体流量计（23）的读数，利用（第三气体流量计读数/（第一气体流量计度数+第二气体流量计度数-第三气体流量计读数））公式得出此时的稀释比，稀释后的尾气通过多环芳香烃固相采集装置（10）把尾气中的固相多环芳香烃采集，通过多环芳香烃第二气相采集装置（19）把尾气中的气相多环芳香烃采集，最后通过真空泵（15）排放至大气中。