[发明专利]航空器中行李的自动化和个性化处理的方法及航空器货舱

说明书

技术领域

本发明涉及用于航空器中行李的自动化处理的方法，还涉及包括实施该方法的用于行李的自动化处理的装置的航空器货舱。

背景技术

在航空运输领域，所谓的“低成本”航空公司提供非常低价格的航班。

因此，为了能够获得足够的利润，这些航空公司不断地寻求增加航班的频率以实现每日更多的往返行程。

为此，往返行程的每一步都被优化，以减少持续的时间。

本发明的目的在于减小周转步骤的持续时间，该周转步骤从航站楼航空器的到达开始，并在航空器为了起飞从滑行道出发时结束。

该步骤可分成不同的阶段：

-乘客的下机和登机；

-飞机的清洁；

-装载乘客的需求物：食物、饮料等；

-加燃料等；

-乘客行李的装载和卸载。

本发明更具体地涉及将乘客的行李装载到货舱以及从货舱卸载行李。

根据第一种已知的方法，行李到货舱的装载和卸载通过使用集装箱来进行。

在飞行前，行李被手动预装载到集装箱中，然后集装箱被装载到航空器的货舱，在飞行后，集装箱被手动卸载然后清空，行李在输送器上一件件地提供给乘客。

这种第一种方法完全是手动的，不能使乘客满意，乘客需要长时间等待以在起飞前登记行李以及在飞行后领取他们的行李。

另外，手动装载和卸载是艰苦且昂贵的操作。

根据第二种已知的方法，行李到货舱的装载和卸载通过移动式平台来进行，行李以自动化的方式在移动式平台上装载和卸载，例如在文献WO2006/040421中所述。

在文献WO2006/040421中描述的行李的自动化处理可能减少周转的持续时间，但是不允许行李的连续处理，每个移动式平台需要在发送至航空器的货舱之前被装满。

因此，在航空器离开前，行李不能在乘客到达登机门时就装载到航空器的货舱，并且在到达时，乘客必须在领取他们的行李之前等待一段时间。

另外，这种第二种方法需要具有特定尺寸的特定行李和齿条传动装置。

从一般角度看，用来放下和领取行李的等待时间使乘客不将行李装载到货舱中。

另外，着急离开航空器和领取行李的乘客们更喜欢将他们的行李装载到机舱中的行李舱。

然而，机舱中的这些行李舱并不是用于容纳大量的行李，特别是因为有些乘客想要带着更大容量的行李登机。

另外，有些乘客装载和卸载行李舱妨碍了其他乘客的登机和下机，由此延长了周转的这两个阶段的持续时间。

发明内容

因此，本发明旨在克服现有技术中关于行李到货舱的装载和卸载的缺点，并通过鼓励乘客将他们的行李装载到货舱中来减少装载到机舱中行李舱的行李的数量。

为实现该目的，本发明提出一种用于航空器中的行李的自动化处理的方法，其可能减少装载和卸载行李花费的时间。

航空器的货舱包括用于行李的自动化处理的装置，行李通过用于行李的自动化处理的装置以自动化和个性化的方式装载到航空器的货舱中。

根据本发明，为了自动化装载操作的个体化操作，该方法的特征在于，行李被包装在保护膜形式的包装封套中，所述包装封套包括与保护膜分开但是固定到保护膜的抓持表面。

由于行李的自动化装载的个性化，减小了用来装载和卸载行李的时间，并因此减少了周转的持续时间。

为了将行李的个性化装载的操作自动化，包装封套包括智能标签，用于自动化处理的装置包括读取这些智能标签的装置。

并且，为了将个性化装载的操作自动化，封套包括可视标记，用于自动化处理的装置包括检查这些可视标记的装置，由此用于自动化处理的装置可以将行李虚拟地放入货舱，用于自动化处理的装置进一步以虚拟的方式了解货舱的环境。

为了进一步减小周转的持续时间，行李通过用于行李的自动化处理的装置从航空器的货舱以自动的方式个别地卸载。

为了使行李的个性化装载和卸载完全自动化，用于自动化处理的装置可通过独立的方式操作，也就是说，没有人为干涉。

为了实施用于航空器中的行李的自动化处理的方法，本发明提供特定的包装封套。

该封套是保护膜形式，其包括与保护膜分开但是固定到保护膜的抓持表面。

优选地，该抓持表面由圆盘提供。

有利地，封套包括智能标签，其中存储有与所包装的行李相关并用于行李的自动化处理的不同信息。

为了使行李的装载和卸载完全自动化，封套包括用于行李的自动化处理的可视标记。