[发明专利]航空器中行李的自动化和个性化处理的方法及航空器货舱

权利要求书

1.包括用于行李(10)的自动化处理的装置(16)的航空器(12)的货舱(14)，其特征在于，所述用于自动化处理的装置(16)包括用于搬运所述行李(10)的至少一个自动臂(40，40-1，40-2)，每个自动臂(40，40-1，40-2)被安装成能够平行于航空器(12)的货舱(14)的纵向轴线(L14)平移(T1，T3)，每个自动臂(40，40-1，40-2)提供围绕平行于航空器的货舱(14)的横向轴线(T14)的第一轴线(A1，A3)的第一旋转运动(R1，R3)，并且每个自动臂(40，40-1，40-2)包括用于抓持一件行李(10)的抓持头部(42)，所述抓持头部(42)使用减小的压力进行操作或通过磁力进行操作。

2.根据权利要求1所述的包括用于行李(10)的自动化处理的装置(16)的航空器(12)的货舱(14)，其特征在于，一个自动臂(40)被安装成能够平行于航空器的货舱(14)的横向轴线(T14)平移(T1)。

3.根据权利要求1所述的包括用于行李(10)的自动化处理的装置(16)的航空器(12)的货舱(14)，其特征在于，两个自动臂(40-1，40-2)被安装成能够彼此平行并平行于航空器的货舱(14)的纵向轴线(L14)平移(T3)。

4.根据权利要求1所述的包括用于行李(10)的自动化处理的装置(16)的航空器(12)的货舱(14)，其特征在于，每个自动臂(40，40-1，40-2)提供围绕垂直于所述第一轴线(A1，A3)的第二轴线(A2，A4)的第二旋转运动(R2，R4)。

5.根据权利要求1所述的包括用于行李(10)的自动化处理的装置(16)的航空器(12)的货舱(14)，其特征在于，每个自动臂(40，40-1，40-2)包括具有可延伸的长度(L48，L60)的本体(48，60)。

6.根据权利要求1到5中任一项所述的包括用于行李(10)的自动化处理的装置(16)的航空器(12)的货舱(14)，其特征在于，所述航空器的货舱(14)的底板(72)包括平行于航空器的货舱(14)的纵向轴线(L14)布置的行李(10)输送器(74)。

7.用于包装一件行李(10)以便于该件行李(10)的自动化处理的封套(18)，其特征在于，所述封套(18)为保护膜(20)的形式并包括与所述保护膜(20)分开但固定到该保护膜(20)的抓持表面(22)，其中抓持表面(22)由具有平滑表面的圆盘(24)或者由有磁性的圆盘(24)提供，其中具有平滑表面的圆盘(24)适合通过减小的压力来抓持。

8.根据权利要求7的用于包装一件行李(10)以便于该件行李(10)的自动化处理的封套(18)，其特征在于，所述封套(18)包括智能标签。

9.根据权利要求7所述的用于包装一件行李(10)以便于该件行李(10)的自动化处理的封套(18)，其特征在于，所述封套(18)包括可视标记(26)。

10.根据权利要求7到9中任一项所述的用于包装一件行李(10)以便于该件行李(10)的自动化处理的封套(18)，其特征在于，所述封套(18)被用于压实该件行李(10)，该件行李(10)在减小的压力下被包裹在所述保护膜(20)中。

11.用于航空器(12)中的行李(10)的自动化处理的方法，所述航空器(12)的货舱(14)包括用于行李(10)的自动化处理的装置(16)，所述行李(10)通过用于行李的自动化处理的装置(16)以自动化的方式被装载到航空器的货舱(14)，并且这些行李(10)通过用于行李的自动化处理的装置(16)被逐个装载到航空器(12)的货舱(14)，其特征在于，在被装载到航空器(12)的货舱(14)之前，这些行李(10)被包装在包装封套(18)中，所述包装封套(18)为保护膜(20)的形式并包括与所述保护膜(20)分开但固定到该保护膜(20)的抓持表面(22)，其中抓持表面(22)由具有平滑表面的圆盘(24)或者由有磁性的圆盘(24)提供，其中具有平滑表面的圆盘(24)适合通过减小的压力来抓持。