[发明专利]提供FM相位差异的车辆无线电系统及车辆系统

说明书

本发明提供了用于提供FM相位差异能力的系统、装置和方法。在一些方面中，一种车辆系统包括：第一FM天线，其位于车辆的外部并且适用于接收第一FM信号；无线电单元，其位于所述车辆的内部并且包括显示器和至少一个用户控件；电缆，其电耦合至所述第一FM天线和所述无线电单元以将所述第一FM信号传送至所述无线电单元；以及第二FM天线，其位于所述车辆的内部并且适用于接收被传送至所述无线电单元的第二FM信号。在另一方面，位于所述车辆内部的无线电单元可以包括印刷线板，并且第二FM天线可以位于在所述车辆内部的所述印刷线板上，并且适用于接收第二FM信号。

技术领域

概括地说，本公开内容涉及用于车辆无线电单元的FM相位差异，更具体地说，涉及用于针对车辆无线电单元利用单个外部天线提供FM相位差异的装置、系统和方法。

背景技术

试图具有FM相位差异能力的车辆需要位于车舱外部的至少两个FM 天线，以将FM信号带至位于车舱内部的车辆无线电单元中。FM天线的示例性外部位置包括车辆的顶部、后视镜等。不具有FM相位差异能力的其它车辆在整个车辆中仅包括单个FM天线，并且该单个FM天线位于车舱外部以将FM信号带至车辆无线电单元中。与不具有FM相位差异能力的车辆相比，具有FM相位差异能力的车辆在FM接收和性能上可以具有显著的改善。这种改善可以消除多径噪声、弱信号、相邻信道干扰和较强的信号过载失真。不幸的是，使用至少两个外部FM天线来实现FM相位差异所需的组件是昂贵的，从而抑制车辆制造商在大批量和/或低价格车辆上实现FM 相位差异。此外，对于车辆制造商，FM相位差异能增加装配上的成本并且是可靠性问题的来源。

需要装置、系统和方法来克服一个或多个现有系统和方法中的一个或多个问题。

发明内容

在一个方面中，提供了一种车辆系统，其包括：第一FM天线，其位于车辆的外部并适用于接收第一FM信号；无线电单元，其位于所述车辆的内部并包括显示器和至少一个用户控件；电缆，其电耦合至所述第一FM 天线和所述无线电单元以将所述第一FM信号传送至所述无线电单元；以及第二FM天线，其位于所述车辆的内部并适用于接收被传送至所述无线电单元的第二FM信号。

在另一方面中，提供了一种用于车辆的FM相位差异无线电系统。该系统包括：位于车辆的外部并适用于接收第一FM信号的第一FM天线以及位于所述车辆内部的无线电单元。所述无线电单元包括：外壳、耦合至所述外壳的印刷线板、电耦合至所述印刷线板的显示器、由所述外壳支撑的至少一个用户控件、以及第二FM天线，所述第二FM天线在所述车辆内部位于所述印刷线板上并适用于接收第二FM信号。该系统还包括电缆，其电耦合所述至第一FM天线和所述无线电单元以将所述第一FM信号传送至所述无线电单元。

本公开内容的范围仅由所附权利要求来限定，并且不受该概要中陈述的影响。

附图说明

参照下面的附图和描述能够更好地理解本公开内容。附图中的组件不一定要按比例绘制，相反重点是着重于说明本公开内容的原则。

图1是根据一个实施例，在其中可以实现本公开内容的原则的示例性环境或系统(诸如车辆)，该示例性车辆示出了示例性外部天线和示例性无线电单元；

图2是根据一个实施例，图1中所示出的系统的示例性无线电单元的局部分解图；

图3是根据一个实施例，图1中所示出的系统的一部分的示例性示图；以及

图4是根据一个实施例，图1中所示出的系统的一部分的另一示图。

具体实施方式