[发明专利]极限功率匹配控制系统、方法、装置及工程机械

权利要求书

1.一种极限功率匹配控制系统，其特征在于，包括：

发动机控制模块和转速控制器；

控制装置，分别与所述发动机控制模块和所述转速控制器信号连接，用于当发动机的转速低于转速控制器的当前档位对应的转速阈值时，根据负载功率得到与所述负载功率相匹配的发动机转速目标量；向发动机控制模块输出转速调整控制信号，控制发动机的转速增加至所述转速目标量。

2.如权利要求1所述的控制系统，其特征在于，

所述控制装置，进一步与所述负载敏感液压系统中负载敏感变量泵的负载敏感流量阀信号连接；用于当发动机的实际扭矩大于发动机的目标扭矩时，根据发动机的实际扭矩与目标扭矩的差值和设定的控制算法得到负载敏感流量阀的第一控制电流；向所述负载敏感流量阀输出所述第一控制电流。

3.如权利要求1或2所述的控制系统，其特征在于，还包括：

设置于负载敏感液压系统主控制阀的进口油路上的比例溢流阀；

分别设置于所述主控制阀进口油路和出口油路上的第一压力传感器和第二压力传感器；

所述控制装置，进一步与所述比例溢流阀、所述第一压力传感器和所述第二压力传感器信号连接，用于当所述发动机的转速低于所述转速阈值时，根据主控制阀的进出口压差，以及存储的发动机转速降至所述转速阈值时主控制阀的标准进口压力得到比例溢流阀的第二控制电流；向比例溢流阀输出所述第二控制电流，调整主控制阀的进口压力至所述标准进口压力。

4.一种应用于权利要求1所述极限功率匹配控制系统的极限功率匹配控制方法，其特征在于，包括：

当发动机的转速低于转速控制器的当前档位对应的转速阈值时，根据负载功率得到与所述负载功率相匹配的发动机转速目标量；

向发动机控制模块输出转速调整控制信号，控制发动机的转速增加至所述转速目标量。

5.如权利要求4所述的控制方法，其特征在于，还包括：

当发动机的实际扭矩大于发动机的目标扭矩时，根据发动机的实际扭矩与目标扭矩的差值和设定的控制算法得到负载敏感流量阀的第一控制电流；

向所述负载敏感流量阀输出所述第一控制电流。

6.如权利要求4或5所述的控制方法，其特征在于，还包括：

当所述发动机的转速低于所述转速阈值时，根据主控制阀的进出口压差，以及存储的发动机转速降至所述转速阈值时主控制阀的标准进口压力得到比例溢流阀的第二控制电流；

向比例溢流阀输出所述第二控制电流，调整主控制阀的进口压力至所述标准进口压力。

7.一种应用于权利要求1所述极限功率匹配控制系统的极限功率匹配控制装置，其特征在于，包括：

处理设备，用于当发动机的转速低于转速控制器的当前档位对应的转速阈值时，根据负载功率得到与所述负载功率相匹配的发动机转速目标量；

输出设备，用于向发动机控制模块输出转速调整控制信号，控制发动机的转速增加至所述转速目标量。

8.如权利要求7所述的控制装置，其特征在于，

所述处理设备，还用于当发动机的实际扭矩大于发动机的目标扭矩时，根据发动机的实际扭矩与目标扭矩的差值和设定的控制算法得到负载敏感流量阀的第一控制电流；

所述输出设备，还用于向所述负载敏感流量阀输出所述第一控制电流。

9.如权利要求7或8所述的控制装置，其特征在于，

所述处理设备，还用于当所述发动机的转速低于所述转速阈值时，根据主控制阀的进出口压差，以及存储的发动机转速降至所述转速阈值时主控制阀的标准进口压力得到比例溢流阀的第二控制电流；

所述输出设备，还用于向比例溢流阀输出所述第二控制电流，调整主控制阀的进口压力至所述标准进口压力。

10.一种工程机械，其特征在于，包括如权利要求1～3任一所述的极限功率匹配控制系统。