[发明专利]一种电动车路面取电装置无效
申请号: | 201310674992.1 | 申请日: | 2013-12-02 |
公开(公告)号: | CN103660958A | 公开(公告)日: | 2014-03-26 |
发明(设计)人: | 梁晓军 | 申请(专利权)人: | 梁晓军 |
主分类号: | B60L5/38 | 分类号: | B60L5/38 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 233000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动车 路面 装置 | ||
1.一种电动车路面取电装置,它包括电动车的底盘,其特征在于在电动车的底盘下方前后分别铰接有一个取电杆,取电杆的端部设有绝缘件,其上铰接有一个与地面弹性接触的取电头,在电动车的底盘上设有一个驱动装置,它联接一个传动连杆,前后二个取电杆分别铰接在传动连杆上,驱动装置推拉传动连杆让前后二个取电杆绕底盘下方的铰轴旋转,前后取电头与供电路面接触,二个取电头上设有导线联接电机的控制器。
2.根据权利要求1所述电动车路面取电装置,其特征在于电动车为三轮电动车,在前轮之后和二个后轮之间的底盘下方设有路面取电装置,其前后二个取电杆分别铰接在底盘下方,驱动装置设置在二个后车轮之间的底盘上,驱动装置推拉传动连杆让前后二个取电杆绕底盘下方的铰轴旋转,前后取电头与供电路面接触。
3.根据权利要求1所述电动车路面取电装置,其特征在于电动车为四轮电动车,在左右车轮之间的底盘上设有路面取电装置,其前后二个取电杆分别铰接在底盘的前后,驱动装置设置在底盘上,驱动装置推拉传动连杆让前后二个取电杆绕底盘下方的铰轴旋转,前后取电头与供电路面接触。
4.根据权利要求1所述电动车路面取电装置,其特征在于前后取电杆端部的绝缘件上分别铰接有一个弹性的取电轮,在取电轮支撑板的端部铰接有一个减振器,减振器的另一端铰接在绝缘件上,在取电轮的支撑板上设有取电刷,取电刷与取电轮的侧面弹性接触,前后二个取电刷上设有导线联接电机的控制器。
5.根据权利要求1所述电动车路面取电装置,其特征在于前后取电杆端部的绝缘件上分别铰接有一个弧形的取电头,取电头的一端铰接有一个减振器,减振器的另一端铰接在绝缘件上,前后二个取电头上设有导线联接电机的控制器。
6.根据权利要求1所述电动车路面取电装置,其特征在于驱动装置为一个气动装置,压缩机和气缸设置在电动车的底盘上,气缸的一端铰接在底盘上,其气缸杆端部铰接传动连杆,气缸杆推拉传动连杆并带动前后二个取电杆绕底盘下方的铰轴旋转。
7.根据权利要求1所述电动车路面取电装置,其特征在于驱动装置为一个电动装置,减速电机设置在电动车的底盘上,其输出轴联接一个摆臂,摆臂的一端铰接传动连杆,减速电机旋转使摆臂拉动传动连杆,并带动前后二个取电杆绕底盘下方的铰轴旋转。
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