[发明专利]控制发动机怠速的方法

说明书

背景技术

发动机怠速控制系统用于数个目的。例如，发动机怠速控制系统有助于改善节油性、降低发动机废气排放并且有助于将发动机保持在合适的温度下运行。另外，当附加的负载施加在发动机上时，发动机怠速控制系统还有助于防止发动机停机。因此，使用有效的发动机怠速控制可以在以下两个方面做出平衡：发动机以足够低的怠速运行，以节油且环境可接受，同时该怠速又足够高以在发动机上突然添加负载时防止发动机停机。

采用能够有效预测即将到来的发动机负载的发动机怠速控制方法可以产生更高效的发动机运行，同时防止发动机停机和达到节油性和对排放的控制。发动机怠速负载的改变可以来自例如突然的换挡、HVAC系统的运行、动力转向系统、动力制动系统和电力充电和供应系统。发动机温度和传动状态以及凸轮轴的抬升和持续时间也可以改变发动机负载，从而改变合适的发动机怠速负载。因此，出乎意料地发现，使用来自发动机、环境和其它因素的信号来预测即将到来的发动机负载有助于保证发动机以有效和有利的发动机怠速运行，同时达到节油和对排放的降低。

发明内容

本发明的一个或者多个方面涉及操作发动机、例如机动车中的发动机的方法。在本发明的实施方式中，该方法包括确定发动机怠速条件的存在。该方法还包括确定操作者是否在机动车中的步骤。基于所确定的发动机怠速条件和／或操作者的存在，该方法还可包括以预定的发动机怠速运行发动机。例如，在特定的实施方式中，该方法包括当怠速条件存在并且操作者存在的时候，以工作怠速(performance idle speed)运行发动机，从而改善发动机怠速工作能力，诸如使车辆换挡而不停机的能力。在其它的实施方式中，方法还包括当怠速条件存在而在车辆中不存在操作者的时候，以节油怠速(fuel economy idle speed)运行发动机从而达到高的发动机怠速效率。在进一步的实施方式中，节油怠速将低于工作怠速。这允许当检测到操作者存在的时候使发动机运行在更适于工作的水平，而相对地，当没有检测到操作者的时候，以更节油的水平运行发动机。

在另一方面，本发明提供运行车辆中的发动机的进一步的方法。该方法可包括确定车辆发动机怠速条件存在的步骤。在本发明的此方面的特定实施方式中，当首先确定了发动机怠速条件时，发动机以工作怠速运行从而改善发动机的怠速工作能力。该方法还可包括确定车辆是否不在运动，或者已经不运动了预定的时间段的步骤。在其它实施方式中，当存在发动机怠速条件并且确定车辆没在运动，或者已经有预定的时间段没有运动了，则该方法可包括以节油怠速运行发动机的附加步骤，该节油怠速小于工作怠速。当预期车辆即将运动时，这允许发动机在更适合工作的水平运行(例如，换挡，车辆起步等等)，相反的，当预期车辆不会马上运行时，发动机以更节油的水平运行。

附图说明

图1示出了根据本发明的至少一个实施方式的基于操作者存在的控制发动机怠速的方法的流程图。

图2示出了根据本发明的至少一个实施方式的基于车辆运动的控制动机怠速的方法的流程图。

图3是显示了根据本发明的至少一个实施方式的当检测到操作者存在时、随时间的发动机怠速的图。

图4是显示了根据本发明的至少一个实施方式的当在预定时间段内没有检测到操作者存在时、随时间的发动机怠速的图。

图5是显示了根据本发明的至少一个实施方式的当检测到操作者且之后又没有检测到操作者时、随时间的发动机怠速的图。

图6是显示了根据本发明的至少一个实施方式的基于测量到的发动机冷却剂温度(“ECT”)的、随时间的发动机怠速的图。

图7是显示了根据本发明的至少一个实施方式的基于ECT和操作者存在的、随时间的发动机怠速的图。

图8是显示了根据本发明的至少一个实施方式的基于ECT和操作者存在的、随时间的发动机怠速的另一幅图。

具体实施方式