[发明专利]新式超节能燃汽轮机在审
申请号: | 201310661416.3 | 申请日: | 2013-11-29 |
公开(公告)号: | CN104675520A | 公开(公告)日: | 2015-06-03 |
发明(设计)人: | 杨兴隆 | 申请(专利权)人: | 杨兴隆 |
主分类号: | F02C6/00 | 分类号: | F02C6/00;F02C6/04 |
代理公司: | 无 | 代理人: | 无 |
地址: | 618000 四川省德阳市天*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新式 节能 汽轮机 | ||
1.本发明的新式超节能燃汽轮机其特征是:单涡轮的是主轴(1)在机壳(14)的中心,主轴(1)前方是空气增压器(2),增压器(2)后面是燃烧室(16),燃烧室(16)旁边是蒸汽缸(18),燃烧室(16)的喷口后面是一系列涡轮叶片,在其一系列涡轮叶片后是燃气废气排放口,燃气废气排放口和蒸汽缸(18)的喷口相通相汇合组成的是蒸汽和燃气混合室(10),蒸汽和燃气混合室(10)的喷口对着涡轮最后的一系列涡轮叶片的正面方向;燃烧室(16)内有点火器(3)和燃料喷嘴(21),蒸汽缸(18)有喷水嘴(13),燃烧室(16)的喷道和蒸汽缸(18)之间处有一系列小气孔将两汽缸空间连通,喷道后面是废气排气口(9);燃料喷嘴(21)与燃料泵(5)相连接,喷水嘴(13)与水泵相连接,燃料喷嘴(21)与燃料泵(5)之间有油门控制器(4),喷水嘴(13)与水泵之间有水门控制器。
2.根据权利1中所述新式超节能燃汽轮机的燃烧室(16)与蒸汽缸(18)其特征是,其蒸汽缸(18)的形状只要方便产生,方便安装,就尽量多的覆盖在燃汽缸(16)允许的散热表面和燃烧室(16)的喷道尽量多的允许的散热表面上并一体化产生。
3.根据权利1中所述新式超节能燃汽轮机的燃烧室(16)与蒸汽缸(18)其特征是,两汽缸是贴在一起的,燃烧室(16)和燃烧室(16)的喷道与蒸汽缸(18)之间有一系列小气孔将两空间连通。
4.根据权利1中所述新式超节能燃汽轮机其特征是根据本发明的原理可以做成双涡轮燃汽轮机,那样燃烧室(16)在中间,蒸汽缸(18)在两边,废气排气口(9)分别在左右两头。
5.根据权利1中所述新式超节能发动机的燃烧室(16)和蒸汽缸(18)结构是其特征是,两缸的喷口可以对同一组涡轮叶片,也可以不对着同一组涡轮叶片,或在涡轮喷气式发动机的结构中蒸汽缸(18)的喷口没有对着任何涡轮叶片。
6.根据权利1中所述新式超节能燃汽轮机的燃烧室(16)和蒸汽缸(18)其特征是,两汽缸可以开在一起,也可以将蒸汽缸(18)单独开在汽轮机的尾部。
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