[发明专利]一种五触点串联防盗车牌

说明书

技术领域

本发明涉及车牌安防设计，具体是指一种五触点串联防盗车牌。

背景技术

随着人们生活水平的提高，城市中汽车的数量剧增，从而带动了很多相关行业的发展，然而很多的不法分子也打起了偷盗车牌的主意，用来敲诈车主，这让车主很是头疼，也严重地影响了社会的和谐发展。

早期的车牌固定采用两个普通的螺丝将车牌固定之后用一个防护帽扣在外面防止螺丝外露，螺丝防护帽是铝、普通钢和塑料制品，只能紧固，不能防盗、防卸，用螺丝刀一撬就脱落，不能防止车牌被盗。这些车牌防盗装置绝大部分都是机械式的，它们的共性是增加了车牌被撬的难度，没有任何报警装置；还有的车牌报警装置是当车牌发生松动或车牌被拿走之后才发出报警声音，只是起到事后警示作用。如果车主不在现场，会很难得到车牌被盗的报警信息，这种报警装置没有真正意义上向车主报警。

而且，普通车辆感应式防盗报警系统常常发生误报警，即使是不小心碰了一下车辆，报警器就会发出刺耳的报警声，不但影响人们采用人们宁静生活，误报警多了，还会麻痹人们警觉性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于GSM(全球移动通讯系统Global System of Mobile communication)，以单片机为核心，连接有现场串联触点报警电路、汽车电源转换电路、液晶显示电路、按键电路以及GSM通信电路和车主手机终端，以现场串联触点报警电路与车牌触发组件和双弹簧离合组件相配合的一种五触点串联防盗车牌。

本发明的实现方案如下：

一种五触点串联防盗车牌，包括标准车牌由4颗车牌螺栓固定在汽车固定板的螺栓通孔上，2至6颗绝缘板螺钉将电路绝缘板固定在所述的汽车固定板的背面；还包括五触点串联触发装置以及基于GSM的控制报警系统，所述的控制报警系统以单片机为核心，连接有现场串联触点报警电路、汽车电源转换电路、液晶显示电路、按键电路以及GSM通信电路和车主手机终端，作为改进：所述的五触点串联触发装置包括和1组车牌触发组件和4组双弹簧离合组件，所述的电路绝缘板上有中心螺孔固定着车牌触发组件，所述的汽车固定板有中心透孔可以让所述的车牌触发组件中的半球面接触头与所述的标准车牌背面相接触或是分离；所述的半球面接触头的半球背凹面中心焊点有外绝缘联接线连接到现场串联触点报警电路的车牌键左点，所述的标准车牌背面有车牌焊接点连接到现场串联触点报警电路的车牌键右点；每组所述的双弹簧离合组件有右触点和左触点可与所述的车牌螺栓的螺栓球柱触头相接触或是分离，所述的右触点和所述的左触点分别连接到所述的现场串联触点报警电路的螺栓键右点和螺栓键左点；所述的现场串联触点报警电路通过信号交换线传递到所述的单片机。

作为进一步改进：所述的现场串联触点报警电路包括：自备有干电池GB和手动按键S，以及电阻器R1、电容器R2和电容器R3与电容器C1、电容器C2组成桥式检测电路；集成运算放大电路IC1与发光二极管VL、电阻器R4和晶闸管(可控硅)VT组成报警控制电路；集成电路IC2与电阻器R5、电容器R6及晶体管V1、晶体管V2以及扬声器BL组成音频放大电路；还包括硅整流二极管VD和电容器C3、电容器C4和电容器C5，信号交换线与所述的单片机相连；电路甲节点与电路乙节点之间依次串联连接4组螺栓开关和车牌开关，且每组螺栓开关的螺栓键右点和螺栓键左点分别通过外绝缘联接线连接到所述的螺栓触发组件之中的右触点和左触点；所述的车牌开关的车牌键右点和车牌键左点分别通过外绝缘联接线连接到所述的车牌触发组件之中的车牌焊接点和半球背凹面中心焊点。

作为进一步改进：所述的车牌触发组件包括所述的半球面接触头、空心滑管、螺柱套管、调节螺母和接触弹簧，所述的螺柱套管外螺纹连接在所述的中心螺孔上，所述的螺柱套管外螺纹的外端有调节螺母紧固防松；所述的螺柱套管内孔与所述的空心滑管的滑管外圆滑动配合，所述的滑管外圆的一端有限位挡圈，所述的滑管外圆的另一端与所述的半球面接触头的半球背面凹槽内圆过盈配合；所述的半球面接触头的半球背平面与所述的电路绝缘板之间有接触弹簧；所述的接触弹簧与限位挡圈联合作用控制着所述的半球面接触头与所述的标准车牌背面相接触或是分离，所述的标准车牌背面有车牌焊接点用外绝缘联接线连接到现场串联触点报警电路的车牌键右点；半球背凹面中心焊点有外绝缘联接线穿越所述的空心滑管的滑管通孔连接到现场串联触点报警电路的车牌键左点。

本发明的有益效果是：

由于圆柱弹簧的钢丝截面直径2倍于锥形弹簧的钢丝截面直径，确保了螺栓球柱触头长度在一定的范围内都能够让滑动活塞的圆环平面与右触点与左触点相接触。