[发明专利]一种高压共轨系统的控制方法及装置

说明书

技术领域

本发明涉及机械领域，特别是一种高压共轨系统的控制方法及装置。

背景技术

目前，发动机多数采用高压共轨系统实现制动功能，该系统是需要依靠压力控制阀（Pressure Control Valve，PCV）来调节轨压，轨压是指共轨内燃油所产生的压强，该压强用以控制燃油高速、定量、定时地喷射至气缸，且能够保证燃油在喷射过程中达到最好的雾化效果。

一般情况下PCV阀是关闭的，当发动机的转速降低、负荷降低时，需要利用PCV阀以释放轨压，控制PCV阀打开一定幅度以释放轨压。由于PCV阀的打开会引起大量回油，降低供油的效率，所以系统需要尽可能的减少PCV阀的打开次数，另外，PCV阀也容易出现卡死或者其他机械故障，导致在需要通过打开PCV阀的方式释放轨压时，却无法打开PCV阀，对喷油器造成一定损耗。可见：现有技术中这种释放轨压的方式无法满足系统需求。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供一种高压共轨系统的控制方法及装置，能够通过喷油器的动态泄露来加速轨压的释放，还能够保证不浪费燃油资源。

本发明提供了一种高压共轨系统的控制方法，包括：

检测气缸内喷油器的最小加电时间，所述最小加电时间是根据所述气缸内的爆压变化情况而确定的驱动加电时间；

在当前工况为轨压释放状态时，判断当前喷射类型是否放行；所述轨压释放状态是指系统内轨压设定值小于轨压实际值且轨压下降速率小于阈值的状态；

若否，按照所述最小加电时间对喷油器进行驱动，以使所述喷油器开启且不喷出燃油。

优选的，所述检测气缸内喷油器的最小加电时间，包括：

按照加电时间逐次增长的方式依次驱动喷油器；

依次记录喷油器喷射后气缸内的爆压值和对应加电时间；

查找所述爆压值发生突变时所对应的第一加电时间，并按照记录顺序确定所述第一加电时间的前一个加电时间为所述最小加电时间。

优选的，所述依次记录喷油器喷射后气缸内的爆压值和对应加电时间，包括：

通过爆压传感器获取喷油器喷射后气缸内的爆压值；

依次记录所获取的爆压值和对应加电时间。

优选的，所述按照所述最小加电时间对喷油器进行驱动，包括：

按照所述加电时间对任一组中的一支喷油器进行驱动；或者，

按照所述加电时间对两组中的两支喷油器进行驱动。

优选的，在检测气缸内喷油器的最小加电时间之前，所述方法还包括：

控制系统开启多次类型喷射，所述多种类型喷射包括：预喷射、主喷射和后喷射。

本发明还提供了一种高压共轨系统的控制装置，包括：

检测单元，用于检测气缸内喷油器的最小加电时间，所述最小加电时间是根据所述气缸内的爆压变化情况而确定的驱动加电时间；

判断单元，用于在当前工况为轨压释放状态时，判断当前喷射类型是否放行；所述轨压释放状态是指系统内轨压设定值小于轨压实际值且轨压下降速率小于阈值的状态；

驱动单元，用于在当前喷射类型是未放行时，按照所述最小加电时间对喷油器进行驱动，以使所述喷油器开启且不喷出燃油。

优选的，所述检测单元，包括：

加电模块，用于按照加电时间逐次增长的方式依次驱动喷油器；

记录模块，用于依次记录喷油器喷射后气缸内的爆压值和对应加电时间；

确定模块，用于查找所述爆压值发生突变时所对应的第一加电时间，并按照记录顺序确定所述第一加电时间的前一个加电时间为所述最小加电时间。

优选的，所述记录单元，包括：

获取子单元，用于通过爆压传感器获取喷油器喷射后气缸内的爆压值；

记录子单元，用于依次记录所获取的爆压值和对应加电时间。

优选的，所述驱动单元，具体用于按照所述加电时间对任一组中的一支喷油器进行驱动；或者，所述驱动单元，具体用于按照所述加电时间对两组中的两支喷油器进行驱动。

优选的，所述装置还包括：开启单元，用于在检测单元工作之前控制系统开启多次类型喷射，所述多次类型喷射包括：预喷射、主喷射和后喷射。