[发明专利]一种高压共轨系统的控制方法及装置

权利要求书

1.一种高压共轨系统的控制方法，其特征在于，包括：

检测气缸内喷油器的最小加电时间，所述最小加电时间是根据所述气缸内的爆压变化情况而确定的驱动加电时间；

在当前工况为轨压释放状态时，判断当前喷射类型是否放行；所述轨压释放状态是指系统内轨压设定值小于轨压实际值且轨压下降速率小于阈值的状态；

若否，按照所述最小加电时间对喷油器进行驱动，以使所述喷油器开启且不喷出燃油。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述检测气缸内喷油器的最小加电时间，包括：

按照加电时间逐次增长的方式依次驱动喷油器；

依次记录喷油器喷射后气缸内的爆压值和对应加电时间；

查找所述爆压值发生突变时所对应的第一加电时间，并按照记录顺序确定所述第一加电时间的前一个加电时间为所述最小加电时间。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述依次记录喷油器喷射后气缸内的爆压值和对应加电时间，包括：

通过爆压传感器获取喷油器喷射后气缸内的爆压值；

依次记录所获取的爆压值和对应加电时间。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，所述按照所述最小加电时间对喷油器进行驱动，包括：

按照所述加电时间对任一组中的一支喷油器进行驱动；或者，

按照所述加电时间对两组中的两支喷油器进行驱动。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，在检测气缸内喷油器的最小加电时间之前，所述方法还包括：

控制系统开启多次类型喷射，所述多种类型喷射包括：预喷射、主喷射和后喷射。

6.一种高压共轨系统的控制装置，其特征在于，包括：

检测单元，用于检测气缸内喷油器的最小加电时间，所述最小加电时间是根据所述气缸内的爆压变化情况而确定的驱动加电时间；

判断单元，用于在当前工况为轨压释放状态时，判断当前喷射类型是否放行；所述轨压释放状态是指系统内轨压设定值小于轨压实际值且轨压下降速率小于阈值的状态；

驱动单元，用于在当前喷射类型是未放行时，按照所述最小加电时间对喷油器进行驱动，以使所述喷油器开启且不喷出燃油。

7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述检测单元，包括：

加电模块，用于按照加电时间逐次增长的方式依次驱动喷油器；

记录模块，用于依次记录喷油器喷射后气缸内的爆压值和对应加电时间；

确定模块，用于查找所述爆压值发生突变时所对应的第一加电时间，并按照记录顺序确定所述第一加电时间的前一个加电时间为所述最小加电时间。

8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述记录单元，包括：

获取子单元，用于通过爆压传感器获取喷油器喷射后气缸内的爆压值；

记录子单元，用于依次记录所获取的爆压值和对应加电时间。

9.根据权利要求6至8中任一项所述的装置，其特征在于，

所述驱动单元，具体用于按照所述加电时间对任一组中的一支喷油器进行驱动；或者，

所述驱动单元，具体用于按照所述加电时间对两组中的两支喷油器进行驱动。

10.根据权利要求6至8中任一项所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

开启单元，用于在检测单元工作之前控制系统开启多次类型喷射，所述多次类型喷射包括：预喷射、主喷射和后喷射。