[发明专利]一种工程车辆用油气悬挂机构

权利要求书

1.一种工程车辆用油气悬挂机构，其特征在于：该悬挂机构包括回转支承（1）、悬挂体（2）、油气悬挂油缸（3）、平衡臂（5）、车桥后座（6）和车桥（8），所述回转支承（1）的内外圈分别连接悬挂体（2）与工程车辆的车架；所述油气悬挂油缸（3）的上端与悬挂体（2）的上部连接，其下端与平衡臂（5）连接；所述平衡臂（5）的一端与悬挂体（2）的下端连接，其另一端与车桥后座（6）连接，并且所述车桥（8）还分别与平衡臂（5）和车桥后座（6）连接。

2.根据权利要求1所述的工程车辆用油气悬挂机构，其特征在于：所述悬挂体（2）的上端面设有一凸出的支座；所述油气悬挂油缸（3）的下端通过一第一销轴（11）与平衡臂（5）的中部连接，其上端通过一第二销轴（12）与悬挂体（2）上端面的支座连接，并且所述油气悬挂油缸（3）的轴线在车辆常用工况时通过车桥（8）的中心。

3.根据权利要求1所述的工程车辆用油气悬挂机构，其特征在于：所述平衡臂（5）与车桥后座（6）通过螺栓连接，形成一“П”型结构。

4.根据权利要求1所述的工程车辆用油气悬挂机构，其特征在于：所述平衡臂（5）的一端通过一平衡臂销轴（10）与悬挂体（2）的下端连接，并且在油气悬挂油缸（3）伸缩时，所述平衡臂（5）、车桥后座（6）和车桥（8）一起围绕平衡臂销轴（10）转动。

5.根据权利要求1所述的工程车辆用油气悬挂机构，其特征在于：所述回转支承（1）的内圈与悬挂体（2）的上端面通过螺栓连接，其外圈通过螺栓与工程车辆的车架连接。

6.根据权利要求1～5任一项所述的工程车辆用油气悬挂机构，其特征在于：所述车桥（8）分别通过一第一车桥轴（7）和一第二车桥轴（9）与车桥后座（6）和平衡臂（5）连接，并且，车桥（8）可围绕第一车桥轴（7）和第二车桥轴（9）转动。

7.根据权利要求6所述的工程车辆用油气悬挂机构，其特征在于：还包括设于平衡臂（5）上用于限制车桥（8）绕第一车桥轴（7）和第二车桥轴（9）横向摆动角度的限位块（4）。

8.根据权利要求6所述的工程车辆用油气悬挂机构，其特征在于：所述平衡臂（5）、车桥后座（6）、车桥（8）、第一车桥轴（7）和第二车桥轴（9）共同组成封闭的箱型结构。