[发明专利]多路流体控制回路

权利要求书

1.一种车辆，包括：

电牵引马达；

发动机，具有输出轴；

缓冲旁路离合器（DBC）组件，连接到输出轴；

变速器，具有第一和第二离合器，其中离合器和DBC组件被选择性地接合和断开，以在仅八种变速器操作状态之间进行选择，且其中DBC组件选择性地将输出轴连接到变速器；

流体泵，使得用于冷却马达并用于促动离合器的流体循环；

多路流体控制回路，具有可变力螺线管（VFS）以及三个开/关螺线管阀，包括第一、第二和第三开/关螺线管阀，其中三个开/关螺线管阀被一起多路使用，以控制去往DBC组件以及去往第一和第二离合器的流体流，且其中VFS阀操作为控制去往开/关螺线管的管线压力；和

控制器，与多路流体控制回路通信，其中控制器将信号传递到VFS螺线管和开/关螺线管阀，以由此在八种不同的变速器操作状态之间进行选择。

2.如权利要求1所述的车辆，其中：

变速器包括静止构件以及第一和第二行星齿轮组；

每个行星齿轮组具有第一、第二和第三节点；

第一离合器连接到第二齿轮组的第一节点；和

第二离合器连接到连接在第一齿轮组的第三节点和第二齿轮组的第一节点之间。

3.如权利要求2所述的车辆，其中电牵引马达包括第一和第二牵引马达，所述第一和第二牵引马达分别连接到第一和第二齿轮组的第三节点，且其中发动机经由DBC组件选择性地连接到第一齿轮组的第一节点。

4.如权利要求1所述的车辆，其中第一开/关螺线管阀将流体压力馈送到DBC组件和第一离合器，第二开/关螺线管阀将流体压力馈送到第二离合器，且第三开/关螺线管阀将流体压力馈送到第一离合器。

5.如权利要求1所述的车辆，进一步包括喷射装置，所述喷射装置邻近电牵引马达定位，其中来自VFS阀的流体经由喷射杆而被馈送到电牵引马达的定子绕组上。

6.如权利要求1所述的车辆，其中流体回路包括液压蓄积器，所述液压蓄积器与第一离合器流体连通。

7.如权利要求1所述的车辆，其中第一和第三开/关螺线管阀操作为用于第一离合器的换挡螺线管，第二开/关螺线管阀为用于第二离合器的换挡螺线管。

8.如权利要求7所述的车辆，其中八种变速器操作状态包括多个润滑剂增压状态，其中第一开/关螺线管阀被控制以递送流体到变速器，而不管第一离合器的接合状态如何。

9.如权利要求1所述的车辆，进一步包括压力调节阀，其中多路流体控制回路包括流动通道，所述流动通道将流体从流体泵经由压力调节阀运载至VFS阀。

10.如权利要求9所述的车辆，其中多路流体控制回路包括润滑剂调节阀组件，并限定流动通道，所述流动通道从第一开/关螺线管阀提供流体压力到润滑剂调节阀组件。