[发明专利]将海绵热熔敷且缠绕钢化丝的浮式输油胶管及疏浚胶管

说明书

技术领域

本发明涉及一种对海绵进行粘附且缠绕钢化丝而制成的浮式胶管的结构。

背景技术

本发明涉及一种容易制备且具有缓冲效果的浮式胶管的结构。浮式胶管为输油及疏浚用胶管之一，疏浚胶管大致分为两种方法，即使用浮筒而使管和胶管漂浮的方法和借助磁力漂浮的方法（浮式胶管，Floating Hose），并根据其用途具有带式（band type）、凸缘式（flange type）等，根据使用条件及挖泥船的大小区分为海上管用、潜管用、船内管用等。这种疏浚用胶管需要容易地与铁管相连接，同时不仅其内胶的耐磨耗性要好，耐压、拉伸要强，而且也要有可溶性等弯曲性。特别是，最近，处于疏浚距离逐渐变长的趋势，随着疏浚距离变长可以疏浚至远距离大海，因而就需要更好的耐磨耗性或耐压、拉伸性等。

目前，广为使用的凸缘形态的疏浚用胶管为大口径（大约760mm～1100mm的直径）胶管，通常由内部橡胶层、外部橡胶层、内部橡胶层与外部橡胶层之间的加强布及加强材料形成，上述疏浚用胶管的末端具有金属材料的凸缘，上述凸缘是将胶管与连接于泵侧的吸入用或排出用钢管之间相连接，或者将胶管与胶管的末端相连接而细长地延伸并排出的，通常，凸缘的外缘向外部暴露，从而可通过紧固紧固螺栓来将其他胶管或管（Pipe）相连接，并由内外部的橡胶层构成。图1a及图1b示出了以往的胶管的截面。

在韩国实用新型公告号第1980-0001371号中，胶管仅指借助磁力漂浮的胶管（浮式胶管），将由橡胶层、钢化层及表皮层构成的胶管的加强布层与在普通尼龙（Nylon）或涤纶帘子布（Polyester Corde）前置（Topping）橡胶的垂直和以逐渐接近于54、45的相反角进行接合，但因很难使垂直和符合要求角度且因可能会在不规定的接合部位产生的压力偏差，致使胶管的内部压力失衡。在上述实用新型的胶管制作方法中，钢化层的制作方法是利用帘子布来粘附的手工作业的方法，是目前通常所使用的手工作业方式。这种方法不仅需要较长的时间，也有很多帘子布之间的重叠，使得胶管的厚度变厚，并由此使胶管的柔韧性成为问题。

在韩国专利公开号2001-0052849号中的“高压橡胶胶管及其制造方法”中，在内胶层的外周配置将有机纤维帘线编织成两层的螺旋形或一层的叶片形态的有机纤维钢化层，在有机纤维钢化层的外周侧配置将钢化丝编织成两层的螺旋形的钢化丝钢化层，并使有机纤维钢化层的编织角度小于钢化丝钢化层的编织角度，使有机纤维钢化层的编织张力大于钢化丝钢化层的编织张力，来增强柔韧性，实现轻量化，并提高耐久性。

但是，这种胶管结构更加增强了钢化层，以使相对于向胶管的径向上的断裂不向内侧扩散，从而与以往的胶管相比可以说耐久性增强了，但是，胶管的外侧部分会因搬运或使用发生折叠，并且根据胶管的用途、使用长度，切断而使用的胶管或两侧连接用金属联轴器以液压式联接接合的方式使用，因而对于联接部位的漏水不良没有任何解决方法。

在疏浚用胶管中，凸缘部位的金属部分和对胶管的橡胶粘附的钢化丝部分最为重要，但上述胶管结构没有具体地记载对胶管和凸缘的连接部位的粘附方法。

最近，在本申请人所申请的申请中，在内胶内插入金属环，使长度方向上的损伤不再扩散，因而可以对胶管内部的损伤进行处理，但是，上述申请也具有无法对因高压环境或内部物体而发生的内胶的损伤进行处理，并且没有弯曲性的缺点。

并且，本发明的浮式胶管不仅包括疏浚胶管，还可以包括浮式输油管胶管。浮式输油管胶管以连接于船与船之间或者与船和港口相连接的方式用在迁移流类。

当形成内胶层时，浮式输油管胶管利用挤出机将内胶层以管式的方式形成于心轴，以防止漏油，并且内胶层使用耐油性橡胶，疏浚胶管使用耐磨耗性橡胶。

发明内容

本发明是为了克服如上所述的手工作业的缺点而提出的，其目的在于，提供一种胶管，使用海绵，具体地利用与以往不同一边缠绕海绵一边热熔敷的方法进行粘贴并缠绕钢化丝，从而缠绕钢化丝来固定凸缘和橡胶胶管部分，而不使用金属丝（Wire），因而浮力较好且不容易损伤。

并且，形成一种胶管，将缠绕自动化，以容易制作，并且因自动化而与现有的制作方法相比缩短制作时间、减少原料、增强胶管的耐久性、不损伤柔韧性，并将与另一管之间的连接偶合一体型，以使不存在连接部位的缺点，并且可同时缠绕钢化丝和橡胶板，来形成胶管。