[发明专利]用于空气调节回路的通用衰减装置

说明书

技术领域

本发明大致涉及衰减装置，更具体地涉及用于空气调节回路的衰减装置。

背景技术

用于缓解在流体系统中的压力上升（pressure surges）且用于减少结果性振动及噪音的衰减装置大体上可以分为公知的两个组的衰减装置。一个组包括液压气动衰减器（hydropneumatic attenuator），如收容附加气体体积的液压储能器（hydraulic accumulator）。另一个组包括流体音响衰减器，也称为消声器，流体音响衰减器没有附加气体体积而根据反射或吸收来发生衰减效果。

通常，液压气动衰减器衰减从非常低的频率延伸至约400Hz的频带。像这样的液压气动衰减器不仅可以适当地使用在对于压缩器的运转、压缩器之间的匹配过程及解除匹配过程，而且特别适当地使用在因压缩器的运转过程在所述的频带发生压力脉动的流体系统中。由于具有附加气体体积的液压气动衰减器的体积大且重，因此液压气动衰减装置不能使用在如汽车内的空调系统的设置空间受限且需要轻量结构的多个应用中。具有附加气体体积的衰减装置的另一缺点为衰减作用根据温度而变，且衰减作用根据因渗入（permeation）的气体损失而全面下降。

相反，流体音响衰减器具有更小型且轻量的结构。然而，流体音响衰减器只在更高的频率中其衰减作用充分，因此其使用受限。通常，由于这种受限，流体音响衰减器不是理想地使用在发生从非常低的频率延伸至非常高的频率的非常宽的频带的空气调节回路中。

期望生产对于宽范围的频率衰减声能的衰减装置，此时衰减装置的结构的复杂性及包装大小将会最小化。

发明内容

根据本公开内容且与其一致，已经发现一种衰减装置，其被配置为对宽范围的频率衰减声能，其中衰减装置的结构的复杂性及包装大小将会最小化。

一实施例的衰减装置包括：外罩，其包括形成于该外罩内部的至少一个腔室；以及衰减部件，其配置在所述至少一个腔室的内部，所述衰减部件包括隔板，所述隔板设有通过该隔板延伸的至少一个管，其中所述衰减部件及外罩对约200Hz至约2000Hz频带内发生的声能进行衰减。

另一实施例的衰减装置包括：外罩，其包括主体部分、入口部分及出口部分，所述主体部分、入口部分及出口部分中的至少一个协同地形成至少一个腔室，并且其中所述外罩被配置为防止流体被滞留在腔室中；以及衰减部件，其配置在所述至少一个腔室的内部，所述衰减部件包括隔板，所述隔板设有通过该隔板而延伸的至少一个管，所述至少一个管包括第一端部及第二端部。

附加的实施例的车辆用衰减装置包括：外罩，其包括形成于该外罩的内部的至少一个腔室，其中所述外罩与空气调节回路相结合且进行流体连通；以及衰减部件，为了使由空气调节回路的流体生成的声能衰减，所述衰减部件配置在至少一个腔室的内部，其中所述衰减部件包括隔板及通过该隔板延伸的至少一个管。

附图说明

阅读根据附图而考虑到的本发明的以下详细的说明，本领域技术人员应当容易理解，本发明的所述的目的及优点和本发明的其他目的及优点。

图1为本发明的衰减装置的侧面立面图。

图2为沿着剖分线2-2截取的图1所示的衰减装置的剖面立面图，示出本发明的实施例的衰减装置的衰减部件。

图3为沿着剖分线3-3截取的图1所示的衰减装置的剖视图，示出配置在衰减装置的图2的衰减部件。

图4为沿着剖分线4-4截取的图1所示的衰减装置的剖面立面图，示出本发明的另一实施例的衰减装置的衰减部件。

图5为沿着剖分线5-5截取的图1所示的衰减装置的剖视图，示出配置在衰减装置的图4的衰减部件。

具体实施方式

以下的详细的说明及附图对本发明的各种例示的实施例进行说明及图示。这种说明及附图起到本领域技术人员实施及利用本发明的作用，并不是以任何方式来限定本发明的范围。

图1至图5表示本发明的衰减装置10。考虑到衰减装置10可以配置在车辆（未图示）的空气调节回路（未图示）。本领域技术人员可以理解衰减装置10可以根据需要适用于其他实例。衰减装置10对从流体（例如空气调节回路的冷却剂）的压力脉动波发生并具有约200Hz至约2000Hz范围的频率的声能进行衰减。更具体地，衰减装置10对具有约250Hz至约1700Hz范围的频率的声能进行衰减。由此，衰减装置10可以被采用于各种车辆平台或系统。