[发明专利]一种安装在滑道上的顶推传力机构及顶推装置

说明书

技术领域

本发明涉及大型构件的顶推设备领域，尤其是一种安装在滑道上的顶推传力机构及顶推装置。

背景技术

现有桥梁、隧道的大型构件在预制厂中制造过程中，经常采用顶推设备。如港珠澳沉管标准管节由8个22.5m长的节段组成，采用匹配施工，分8次浇筑完成。每次浇筑完成一个节段后，需对先浇筑节段整体向前移动22.5m，匹配好后，再进行新节段的浇筑。完成所有节段有，管节需要劲性138m的顶推移动。为此在沉管管节的下方布置了有4条平行滑轨，可见对于大型构件的制造过程中，需要对大型构件进行多次的移动。现有使用的顶推设备，大都采用顶推千斤顶油缸的结构。将千斤顶油缸设置在滑轨的后侧，通过千斤顶油缸顶推沉管管节在滑轨上向前移动。由于千斤顶油缸的行程有限，不可能将千斤顶油缸固定在同一位置，连续地对沉管管节进行顶推。如果在每一个加工工序完成后，需要对沉管管节进行移动工位时，就需要先对千斤顶油缸重新固定，以便对沉管管节进行顶推。这样一来，该顶推过程进行缓慢，且对千斤顶油缸的重复定位，浪费了人力和物力，造成生产成本的增加，同时，造成了沉管管节的生产效率低下。

为了解决以上问题，本发明做了有益改进。

发明内容

（一）要解决的技术问题

本发明的目的是提供一种可在大型构件制造过程中对其进行同步连续顶推的安装在滑道上的顶推传力机构。

（二）技术方案

本发明是通过以下技术方案实现的：一种安装在滑道上的顶推传力机构，所述顶推传力机构包括滑轨翼缘板和内衬板，所述滑轨翼缘板固定在滑道的一侧，且该滑轨翼缘板与所述内衬板之间设有反力装置；当顶推件带动内衬板在滑道上停止前移时，所述内衬板通过反力装置卡置在所述滑轨翼缘板上，并且反力装置为顶推件再次向前顶推提供着力点。

其中，所述反力装置包括转动轴和反力杆，所述转动轴固定在内衬板侧部，所述反力杆通过转动轴连接在所述内衬板一侧；所述滑轨翼缘板上边缘设有多个凹槽；当顶推件带动内衬板向前移动时，所述反力杆可在滑轨翼缘板的上边缘作用下绕所述转动轴在内衬板的侧表面做顺时针旋转；当顶推件停止前移时，反力杆作用端卡置于滑轨翼缘板上对应的凹槽内。

进一步，所述顶推传力装置还包括导向装置，所述导向装置包括防浮支架和导向销轴，所述防浮支架竖直设置，且该防浮支架上端与内衬板固定相连，该防浮支架下端与导向销轴固定连接；所述导向销轴与所述滑轨翼缘板垂直设置；当内顶推件带动内衬板向滑道两侧浮动时，所述导向销轴靠近所述滑轨翼缘板的一端可抵触在该滑轨翼缘板侧表面。

进一步，所述凹槽上设有反力杆传感器，当所述反力杆作用端卡置于凹槽内时，该反力杆作用端触发反力杆传感器。

其中，所述反力装置还包括弹性件，所述弹性件设置在内衬板上，且与反力杆相连；当反力杆置于滑轨翼缘板的上边缘凹槽内时，弹性件处于空载状态；当反力杆置于滑轨翼缘板的上边缘凹槽外时，所述弹簧处于拉伸状态，对反力杆产生反转作用力。

优选的，所述转动轴设置在所述反力杆的中间部位；所述弹性件为弹簧，所述弹簧一端与内衬板固定连接，另一端与反力杆的上端连接；当反力杆作用端置于滑轨翼缘板的上边缘凹槽外时，所述弹簧对反力杆的上端产生反转作用力。

进一步，所述反力杆为L形状，所述转动轴设置在所述反力杆的拐点位置；所述反力杆的上端设有手动扳手。

其中，所述反力杆作用端为圆弧凸起结构，所述凹槽在与所述反力杆作用端对应位置设有圆弧凹槽结构。

进一步，所述顶推传力机构还包括安全罩和外衬板，所述安全罩设置反力装置上部，所述外衬板设置在反力装置外侧。

本发明还提供一种大型构件的顶推装置包括如上所述的安装在滑道上的顶推传力机构。

（三）有益效果

与现有技术和产品相比，本发明有如下优点：

1、本发明通过反力装置，使反力装置能够卡置于滑轨翼缘板上，通过反力装置与滑轨翼缘板之间的相互作用，为顶推件提供着力点，从而在整个大型构件加工移动过程中，顶推件能够同步连续地对大型构件进行顶推，无需人工操作，提高了生产效率；

2、本发明结构简单，利用了机械传动结构，没有耗费能源，节约了生产成本，具有防范的工业实用性。

附图说明

图1是本发明的顶推传力机构的整体结构示意图；

图2是本发明的顶推传力机构内部结构示意图；

图3是本发明的滑轨翼缘板的结构示意图。

附图中，各标号所代表的组件列表如下：