[发明专利]电动汽车电池的监控装置和方法

说明书

技术领域

本发明涉及电池领域，具体而言，涉及一种电动汽车电池的监控装置和方法。

背景技术

随着电动汽车的推广，如何提高电池本身的安全，如何提高电池的使用安全，成为电池研究的一个新方向。但是，发明人发现：当前对电池温度的监测，都是针对电池箱体内部基于电池管理系统（Battery Management System，简称BMS）所采集的电池组温度的结果进行，然而由于汽车内部的封闭环境，使得电池箱体外部的温度，很大程度上会对电池箱产生不利的影响，危害电池与汽车的安全。

针对相关技术中对电动汽车电池的监控可靠性较低的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种电动汽车电池的监控装置和方法，以解决现有技术中对电动汽车电池的监控可靠性较低的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种电动汽车电池的监控装置，包括：电池管理系统BMS，设置在电动汽车的电池箱体内，其中，BMS具有温度探针，温度探针用于采集电池箱体的内部温度；温度传感器，设置在电池箱体的外侧，用于采集电池箱体的外部温度；以及处理器，与BMS和温度传感器均相连接，用于根据内部温度和外部温度确定电池箱体内电池组的实际温度。

进一步地，温度传感器为接触式无线空气温度传感器，其中，BMS通过车载CAN总线与处理器相连接，温度传感器与处理器通过无线射频识别RFID相连接。

进一步地，温度传感器设置在电池箱体室壁的外表面上。

进一步地，BMS包括：电流采集器，与处理器相连接，用于采集电池组内每个单体电池的电流，并将每个单体电池的电流传输至处理器；以及电压采集器，与处理器相连接，用于采集每个单体电池的电压，并将每个单体电池的电压传输至处理器，监控装置还包括：显示器，与处理器相连接。

进一步地，显示器为电动汽车的车载显示终端，其中，显示器与处理器之间的连接方式为Zigbee。

进一步地，处理器包括：判断单元，用于判断接收到的采集数据的类型；以及执行单元，与判断单元相连接，用于根据判断出的采集数据的类型，执行相应的处理步骤。

进一步地，执行单元包括：解析模块，用于解析采集数据，获取电池组的工作状态；输出模块；以及控制模块，与解析模块和输出模块均相连接，用于在获取到的工作状态表示电池组故障的情况下，控制输出模块输出故障信息。

进一步地，控制模块与显示器相连接，用于控制表示电池组工作状态的信息按照预定方式在显示器上显示。

为了实现上述目的，根据本发明的另一方面，提供了一种电动汽车电池的监控方法，包括：采集电动汽车的电池箱体的内部温度；采集电池箱体的外部温度；以及根据内部温度和外部温度确定电池箱体内电池组的实际温度。

进一步地，监控方法还包括：采集电池组内每个单体电池的电流；采集每个单体电池的电压；以及显示采集到的温度、电流和电压。

进一步地，监控方法还包括：解析采集数据，获取电池组的工作状态；以及在获取到的工作状态表示电池组故障的情况下，输出故障信息。

进一步地，监控方法还包括：控制表示电池组工作状态的信息按照预定方式显示。

本发明采用以下结构的电动汽车电池的监控装置：电池管理系统BMS，设置在电动汽车的电池箱体内，其中，BMS具有温度探针，温度探针用于采集电池箱体的内部温度；温度传感器，设置在电动汽车的电池箱体的外侧，用于采集电池箱体的外部温度；以及处理器，与BMS和温度传感器均相连接，用于根据内部温度和外部温度确定电池箱体内电池组的实际温度。通过设置能够采集电池箱体外部温度的温度传感器，根据内部温度和外部温度确定电池箱体内电池组实际温度的处理器，实现了基于采集到的内、外温度确定电池组的实际温度，为更加全面、安全的确定电池的实际工作情况提供了数据基础，解决了现有技术中对电动汽车电池的监控可靠性较低的问题，进而达到了提高电动汽车电池的监控可靠性的效果。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是根据本发明实施例的电动汽车电池的监控装置的示意图；

图2是根据本发明优选实施例的电动汽车电池的监控装置的示意图；

图3是根据本发明实施例的电动汽车电池的监控装置中处理器的工作原理图；

图4是根据本发明实施例的电动汽车电池的监控装置控制电池组工作状态显示的原理图；