[发明专利]限制发动机扭矩以保护车辆的分离离合器的方法和装置

权利要求书

1.一种动力传动系统，其特征在于，所述动力传动系统包含：

发动机；

马达；

连接在所述发动机和所述马达之间的分离离合器；

连接至所述马达并选择性地连接至所述发动机的变速器；

连接在所述马达和所述变速器之间的启动离合器；以及

控制器，用于接收发动机扭矩信号并将所述发动机的所述扭矩输出减小至分离离合器容量极限值。

2.一种用于控制动力传动系统的方法，所述动力传动系统包括通过分离离合器分离且提供扭矩至变速器的发动机和马达，其特征在于，所述方法包含：

将所述发动机产生的扭矩减小至分离离合器容量极限。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法进一步包含：

将所述马达的所述扭矩输出增加所述发动机扭矩减小的所述量。

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，如果在所述马达和所述发动机之间的启动离合器是打开的或滑动的，将所述马达扭矩减小至负的分离离合器容量极限值。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述发动机产生的扭矩包括发动机惯性扭矩而所述马达产生的扭矩包括马达惯性扭矩。

6.一种用于控制动力传动系统的系统，其特征在于，所述系统包含：

发动机；

连接至所述发动机的马达；

连接至所述马达的变速器；

可操作地连接在所述发动机和所述马达之间且可操作用于分离所述发动机与所述马达的分离离合器，其中所述发动机和所述马达选择性地连接至所述变速器；以及

将所述发动机产生的扭矩减小至分离离合器容量极限的控制器。

7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述控制器指令所述马达增加来自所述马达的扭矩输出以满足驾驶员对扭矩的需求并补偿所述发动机的所述扭矩输出减小。

8.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，当启动离合器打开或滑动时控制器减小通过所述马达产生的所述扭矩至负的分离离合器容量极限值。

9.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，所述发动机输出扭矩信号是通过所述发动机产生的扭矩和发动机惯性扭矩的总和而所述马达扭矩信号是通过所述马达产生的扭矩和马达惯性扭矩的总和。

10.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述发动机输出扭矩信号是通过所述发动机产生的扭矩和发动机惯性扭矩的总和。